說起本田的機油門事件，相信大家都不會太陌生，從今年1月開始就持續(xù)發(fā)酵至今，起初東本不承認是品質(zhì)問題，并拒絕了消協(xié)洽談，但是后面迫于輿論壓力，推出了包修方案，但大家都知道的，結(jié)果其實并不理想，無奈之下，廠家只得宣布停售有問題的1.5T CR-V，這一停就是2個多月，至此車主和廠家都進入了“煎熬”階段，事后央視也對其進行了報道！

　　不過，針對東本的這一事件，今天小編就給大家?guī)砹藘蓚€最新的消息，算是一好一壞吧！①.上周5月16號，東本終于“坐”不住了，公布了CR-V最終召回方案；②.但令人遺憾的是，對于這次的新方案車主并不認同，甚至爆發(fā)了維權(quán)行動。這又是怎么回事呢？

　　首先我們來給大家迅速解讀下這一次東本的召回內(nèi)容：召回2017年2月14日至2018年2月27日生產(chǎn)的搭載1.5T發(fā)動機的部分2018款思威(CR-V)汽車，共計130,455輛。召回后免費更換空調(diào)控制單元，升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，以抑制機油液面增高，消除安全隱患。

　　此外，東風本田還發(fā)表了正式聲明，在表達歉意的同時，對召回車型發(fā)動機的主要零部件提供終身包修服務(wù)。由于本次召回是得到國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心認可的，很多人以為應該是完美了吧，可是沒想到召回方案公布僅一周時間，中國汽車消費網(wǎng)投訴后臺就已經(jīng)接到多位車主的訴求，聲稱召回方案不合理，認為完全是在忽悠消費者！

　　隨后小編就幾位投訴車主做了進一步了解，來自河南的CR-V車主白先生告訴我們，自從自己去年11月份購車以來，因為發(fā)動機設(shè)計缺陷身心備受煎熬，而對于本次的召回方案，自己完全不能接受，尤其是方案4中說法含糊不清：什么是使用不當?什么是維修不當?難道只有在4s店的維修才是正當?(企業(yè)的這種限制與國家相關(guān)法律沖突！“家法"能大過國法？）

　　除此之外，有車主對于召回中的更換空調(diào)控制單元也甚為擔心，因為此舉是通過犧牲空調(diào)的取暖效果，讓發(fā)動機快速升溫，減輕機油殘留在機壁的量，進而消除機油增多問題，但是這在冬天取暖效果就會大打折扣；不光如此，CVT車型更換散熱器下水管總成亦是考慮讓發(fā)動機快速升溫，只不過這是通過降低CVT變速器液升溫速度來實現(xiàn)了，總之一切都是以發(fā)動機升溫為主了，呵呵，你考慮過其它部位嗎？

　　不可否認，東本這一系列措施是有可能解決機油增多問題，但如果是以犧牲其它來實現(xiàn)的，確實是難以讓人接受的，畢竟大家買的是新車，任何一點的修修補補心都會不好受，更別說這個了！當然了也有網(wǎng)友覺得東本的做法已經(jīng)算是“厚道”了，相比長安至少是花了“心思”的，但是小編覺得任何不能徹底解決問題的方案都是“耍流氓”，“心思”還是要花在對的地方才行！

　　而且據(jù)小編所知，由于召回方案并沒有讓車主滿意，盡管廠家對召回車輛贈送500元代金券和免費保養(yǎng)一次，但全國各地仍有多處拉橫幅維權(quán)的行動，在這里小編還是要提醒大家：維權(quán)固然很重要，但更需要的是理智！另外值得一提的是，對于廠家提到的召回措施不會對車輛動力性能和油耗產(chǎn)生影響，汽車投訴也將進一步跟進驗證，還請大家繼續(xù)關(guān)注！（中國汽車消費網(wǎng)）