無獨有偶。5月25日，中國汽車市場中兩大銷量王牌大眾朗逸與哈弗H6竟然不約而同地選擇了在同一個夜晚進行煥新上市。有業內人士戲稱：這是轎車與SUV領域“神車”之間的默契。

　　的確，作為兩大細分市場中的銷量霸主，朗逸與哈弗H6創下了太多業內第一，也給太多消費者留下了深刻的印象。尤其是朗逸，自2008年上市以來，這款產品竟然能夠在激烈的市場競爭中一火就是十年，堪稱“常青樹”一般的存在。據悉，截至目前，朗逸家族的累計銷量已經超過350萬輛，是十年來中國汽車市場中累計銷量最高的轎車車型品牌。

　　朗逸的成功并非偶然，十年前，中國的汽車市場幾乎被合資品牌所占據，尤其是老牌選手上汽大眾更是擁有著深厚的群眾基礎。因此選擇在當時推出一款中國“特供車”，本身就是具備“爆紅”的土壤的。此外，朗逸本身在外觀設計和空間以及性價比方面，也很具備優勢，充分抓住了中國消費者的審美和需求，正因如此，十年來，表面上看似并沒有太多特點的朗逸，竟然成為了轎車市場中的“神話”。

　　不過，伴隨著消費升級、自主品牌的崛起以及整個中國汽車市場的格局變化，全新一代朗逸還能否再續往日的風采？成為了行業內外最為關注的問題之一。的確，雖然當前朗逸一直保持著國內轎車銷量排行榜的冠軍，但近兩年來，主流合資品牌和自主品牌陣營中陸續出現了可以和朗逸一決高下的對手，在這些產品的強勢攻襲下，朗逸在月銷方面的排名開始忽高忽低。此外，在外觀設計和內飾方面，朗逸的“樸素”風格或許也無法滿足消費者日益多元化的需求了。

　　那么全新一代朗逸將如何面對這些壓力和挑戰呢？首先，實在外觀上，作為國內首款采用大眾品牌最新一代設計語言的量產車型，全新一代朗逸充分融合了德系工業設計與新式中國美學，外觀更加優雅大氣，尤其是側面的環繞式雙腰線，既強化了修長的車身比例，也使得整個車身的形態變得更加動感流暢，年輕氣息十足；內飾方面，全新一代朗逸的中控臺設計加強了視覺延展性，使得車內的整體感覺變得更加簡潔、寬敞；而車內空間方面，則是全新一代朗逸最大的變化之處，車身尺寸大幅提升，軸距加長至2688mm，后排座椅坐墊加長了75mm，儲物空間表現也非常過人，充分體現了對中國消費者的特別關照。

　　上海上汽大眾汽車銷售有限公司副總經理兼上汽大眾汽車有限公司 大眾品牌營銷事業執行總監沈鴻廣表示，朗逸讓大眾有機會全面了解中國消費不斷變化的消費需求，隨著中國消費者對汽車產品期望值的增長，上汽大眾將通過更加豐富的產品來滿足消費者的需求。

　　此外，全新一代朗逸還配備了豐富的科技配置，8英寸智行多媒體娛樂導航系統，在支持CarLife、CarPlay、MirrorLink手機映射等功能的同時，還提供自然語音控制等在線互動功能。全系標配的EPB電子手剎、Auto Hold自動駐車功能，可以大大提升車輛在日常駕駛時的安全與操縱便利性。

　　動力方面，新車提供1.4TSI缸內直噴渦輪增壓發動機和1.5L全新自然吸氣發動機兩種動力，搭配不同配置，共推出6款車型。首次搭載的EA211 1.5L全新自然吸氣發動機，通過多項技術升級，功率由81KW提升至85KW，最大扭矩達到150Nm，綜合工況油耗降低接近10%，至5.5L/100km，充分兼顧了高效動力與燃油經濟。而EA211 1.4TSI缸內直噴渦輪增壓發動機則匹配了DSG 七速雙離合變速箱，最大功率可達110kW，最大扭矩達到250Nm，分別提升14kW與25Nm，百公里加速時間僅為8.3秒，綜合工況油耗更是低至5.4L/100km。最重要的是，這6款車型的售價區間為11.59萬~16.29萬元，可謂誠意十足。
　　從整體來看，全新一代朗逸在務實的基礎上，增添了不少與當下市場需求緊密結合的元素。十年前，第一代朗逸在杭州正式上市，十年后，全新一代朗逸仍然將上市地點選擇在了杭州，這看起來既像是一次回首，又像是一次出發。不過，這一次出發，朗逸所面臨的市場態勢已與十年前大不相同，擺在朗逸面前的挑戰也變得更多了。（中國汽車報網）