小排量、增壓化已成為時下汽車發(fā)動機(jī)發(fā)展的潮流，無論是轎車還是SUV，都偏愛采用這一類發(fā)動機(jī)，尤其是SUV。SUV相比轎車具有更廣闊的視野、良好的通過性以及較強(qiáng)的儲物能力。但油耗這一塊兒，始終是部分消費(fèi)者徘徊，猶豫入手SUV的最大原因。隨著技術(shù)的發(fā)展以及中國市場消費(fèi)者對SUV的青睞，越來越多的兼具高效動力和低排量的SUV車型既滿足了普羅大眾對燃油經(jīng)濟(jì)性的高要求，同時又提供充足的駕駛快感。緊湊型跨界SUV作為SUV產(chǎn)品細(xì)分市場中熱門度極高且廣受消費(fèi)者喜愛的車型，自然也是好風(fēng)憑借力，揚(yáng)帆正當(dāng)時，兼具澎湃動力與低油耗的動能本色，網(wǎng)羅了一眾年輕消費(fèi)者。就拿自主品牌哈弗SUV來說吧，其推出的新哈弗H6 Coupe，除了具有引領(lǐng)潮流的動感外觀、寬敞舒適的乘坐空間等產(chǎn)品優(yōu)勢外，小排量、強(qiáng)動力“雙十佳”黃金動力組合更是獲得一大批擁躉。

雙十佳動力組合 動感和舒適兼?zhèn)涞男阅艿浞?/span>

很多人買車，特別是經(jīng)濟(jì)實(shí)力還有所欠缺的年輕人，一邊希望自己的愛車擁有“速度與激情”般的駕駛快感，一邊又不想忽略整車的舒適性。新哈弗H6 Coupe搭載的1.5 GDIT發(fā)動機(jī)+7DCT變速器雙十佳動力系統(tǒng)，巧妙地在動力與駕駛體驗之間尋找一個完美平衡點(diǎn)，提升駕駛舒適性的同時，真正實(shí)現(xiàn)小排量、大扭矩。

新哈弗H6 Coupe 1.5 GDIT直噴增壓發(fā)動機(jī)作為長城自主研發(fā)的全新動力，在性能方面進(jìn)行了全面升級，其最大輸出功率為124kW，最大扭矩285 N.m。而在日常駕駛體驗中，新哈弗H6 Coupe的動力表現(xiàn)，也絕對絲毫不遜于賬面數(shù)據(jù)。得益于低慣量渦輪增壓器和電控廢氣旁通閥的設(shè)定，在日常行車體驗中，新哈弗H6 Coupe在1400rpm時即可達(dá)到最大扭矩285N.m，在充分展現(xiàn)小排量、大扭矩的非凡魅力的同時，有效避免了渦輪遲滯所帶來的突兀感，即便是在城市擁堵路段，相對線性的動力輸出也有效規(guī)避了緊急剎車的情況，提高安全駕駛。而在中后段的加速，其呼之欲出的動力回饋，也增強(qiáng)了駕駛快感。駕駛者只需深踩油門，從容動力隨時享有。

發(fā)動機(jī)對于汽車的重要性不言而喻，但是，若是沒有一款匹配度上佳的變速箱，再好的汽車也只是 “芯”有余而力不足。7DCT作為1.5GDIT發(fā)動機(jī)的完美搭檔，它是我國第一款自主開發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，具有大扭矩（450N·m）、結(jié)構(gòu)緊湊、換擋迅速、一流的NVH等優(yōu)秀品質(zhì)。也正是7DCT變速器優(yōu)秀品質(zhì)的加持，新哈弗H6 Coupe 在保持原本隨心所欲的駕駛基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛舒適性。正常駕駛時，7DCT變速器換擋體驗相當(dāng)平順、溫和，絲毫感受不到頓挫感，即使從1擋切換到2擋，2擋切換到3擋時，變速器平順性也表現(xiàn)得很出色，避免了常見換擋闖動現(xiàn)象。而當(dāng)車的時速達(dá)到100km/h-120km/h之間， 踩下油門，變速箱會迅速降擋，將轉(zhuǎn)速區(qū)間維持在最大扭矩范圍內(nèi)，保證高效動力輸出。

值得一提的是，新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT發(fā)動機(jī)和7DCT變速器分別榮獲“中國心”2017年度十佳發(fā)動機(jī)和 “世界十佳變速器”的光榮稱號。“雙十佳”殊榮的獲得，又一次肯定了該車型在同級別中強(qiáng)悍的動力和舒適性表現(xiàn)。

多項主流技術(shù) 解讀領(lǐng)先同級的省油實(shí)力

小排量、增壓化發(fā)動機(jī)之所以這么火的原因，有個不可回避的因素，就是它能降低車的油耗，低油耗很大程度上減輕了消費(fèi)者用車成本。新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT發(fā)動機(jī)+7DCT變速器先進(jìn)動力系統(tǒng)不僅展現(xiàn)了動感駕駛與節(jié)油的完美統(tǒng)一，它自身所具備的多項領(lǐng)先技術(shù)，也帶來更加經(jīng)濟(jì)的行車體驗。不僅如此，新哈弗H6 Coupe工信部百公里油耗僅為6.8L，遠(yuǎn)超吉利博越和傳祺GS4。

新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT發(fā)動機(jī)集合了CVVL、中置直噴噴油器等一系列先進(jìn)技術(shù)為一身，在帶來強(qiáng)勁動力的同時，也將節(jié)油性發(fā)揮到極致。不得不說，CVVL作為發(fā)動機(jī)節(jié)油技術(shù)中最大的亮點(diǎn)，該技術(shù)的誕生打破了國際汽車行業(yè)對該技術(shù)的技術(shù)壟斷，甚至堪比寶馬、豐田等知名品牌發(fā)動機(jī)。全可變氣門升程技術(shù)CVVL最大升程為8.64mm，最小升程為0.8mm，通過氣門升程開啟大小的連續(xù)可變實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大動力的同時，改善了燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗最高可降低8.4%。而作為1.5GDIT發(fā)動機(jī)完美伙伴， 7DCT變速器同樣有著良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。該變速器擁有軸齒輕量化設(shè)計、高效雙離合器、雙泵系統(tǒng)—機(jī)械泵+電子泵、液壓控制模塊、先進(jìn)的TCU控制邏輯五大節(jié)油亮點(diǎn)技術(shù)，每一個技術(shù)都以不同的工作原理和方式，實(shí)現(xiàn)最大化的節(jié)油效果。

另外，在今年7月30日-31日的以“節(jié)油新實(shí)力 新哈弗H6 Coupe城市擁堵節(jié)油大挑戰(zhàn)”的活動中，新哈弗H6 Coupe 再次以全程128公里，平均百公里7.1L的油耗成績，印證了1.5GDIT發(fā)動機(jī)+7DCT變速器全新動力組合系統(tǒng)的卓越節(jié)油性能。

隨著小排量、增壓化車型的異軍突起，新哈弗H6 Coupe將憑借自己不凡的動力組合系統(tǒng)，成為12萬級緊湊型SUV市場競爭中的一匹黑馬，以澎湃動力和省油硬實(shí)力持續(xù)夯實(shí)新領(lǐng)袖地位。