“買車容易 養車難”是不少有車人士在買車后的心聲。油耗作為養車成本中最大的負擔自然是許多消費者最關心的焦點。7月30日，新哈弗H6 Coupe來到了擁堵排行榜第一的濟南，進行了一場名為“節油新實力 新哈弗H6 Coupe擁堵城市節油大挑戰”的節油大賽，吸引了37家專業媒體參與，大家使出開車的看家本領，最終整體車隊取得了平均7.1L/Km的好成績。節油大賽中有不少節油小技巧，簡單總結了一下，供大家參考。

靈巧的右腳 油門剎車控制好

雖說不是所有人都能像拓海一樣，靠靈巧的右腳就能完成“車輛重心的移動”，不過日常開車時較為輕緩的使用油門和剎車，對于降低車輛油耗還是很有幫助的。通過對路況實時變化的高度關注和及時分析，結合瞬時車速對油門剎車進行合理操控，善用松油滑行，你會驚喜的發現，油耗確實下降了不少。

當然，先進的發動機技術對于降低油耗有著很重要的作用。新哈弗H6 Coupe采用哈弗自主研發的1.5GDIT直噴增壓發動機，在“中國心”2017年度十佳發動機評選活動中，這臺發動機榮獲“十佳發動機”稱號。它涵蓋了連續可變氣門升程技術CVVL、中置直噴噴油器、缸蓋集成排氣歧管等一系列先進技術，實現了強勁動力與高效節能的完美平衡。值得一提的是，CVVL的應用，可以通過氣門升程開啟大小的連續可變實現了強大動力，改善燃油經濟性，油耗最高可降低8.4%。哈弗成功打破國際汽車行業對該技術的壟斷，并且新哈弗H6 Coupe的1.5GDIT發動機也是國內首款應用CVVL技術的機型。

真的假的：手擋比自動更省油？

手動擋比自動擋省油似乎是很多車主根深蒂固的觀念，現在可能要稍作改變了。在以前，自動擋這一概念在很大程度上被局限在普通四速自動擋上。在汽車技術發展快速的今天，六速自動擋、七速自動擋甚至八速自動擋都已經配備在一些新車上，變速箱齒輪比的也更加密集。手動擋比自動擋省油的說法已經不是一種科學的說法。

新哈弗H6 Coupe搭載的變速器，是被評為“世界十佳變速器”——哈弗自主研發的7DCT變速器。它采用了軸齒輕量化設計、高效雙離合器以及先進的TCU控制邏輯等先進技術。通過緊湊軸齒布局、窄齒寬設計以及高強度軸齒材料和先進熱處理工藝的應用，實現了在承載扭矩為450N·m情況下，變速器軸向長度縮短，實現輕量化，降低油耗。強大的TCU邏輯能夠在行駛過程中能根據駕駛者的意圖精確完成檔位切換，更好的換擋邏輯讓發動機低負荷運轉比例大增，TCU通過優化更經濟的換擋線，在NVH等條件允許條件下，可提前升檔延遲降檔，有效實現燃油的降低。

節油組合拳 科技、安全配置共同協作

夏季天氣炎熱，空調是必不可少的。研究表明，在高速行駛的時候，開窗通風造成的風阻比開空調還要費油。新哈弗H6 Coupe配備了雙區恒溫自動空調，同時后排也配有空調出風口，在保證車內成員出行舒適的前提下，合理控制溫度，降低能量消耗。

胎壓也是夏季用車經常需要檢查的，對輪胎進行適時的保養和更換也是必要的，我們要確保胎壓在正常范圍內，胎壓過低會導致行駛阻力增加、加快輪胎磨損，造成油耗的浪費。除此之外，胎壓異常還有可能引發制動功能減弱、車輛異常顛簸，甚至隨時可能發生爆胎。而新哈弗H6 Coupe配備了胎壓監測，可以很好應對這一情況。

交通擁堵也不用擔心油耗，新哈弗H6 Coupe在極端擁堵的濟南早高峰，以自身近1.7噸的自重，承載3人，全程開空調，攜帶備胎及隨車工具等諸多不利于節油的復雜工況下，依舊憑借著“雙十佳”動力組合帶來的強勁動力和低油耗，圓滿的完成了節油挑戰賽，不僅向世人展示12萬級SUV新領袖的節油實力，也證明了哈弗優秀的自主研發實力！未來的哈弗還會帶來更多的優秀產品，讓我們拭目以待！