目前國內新能源汽車正處于快速上升期，越來越多的新能源商用物流車也開始出現在人們眼前，例如東風EV350，以及最近剛上市的開瑞大象EV。這兩款車型均出自老牌大廠，目標市場定位一樣，價格也相差無幾，消費者該如何選擇呢？

裝載：一整只大象VS半只大象

開瑞大象EV廂貨車型的長寬高為5995*2150*3200mm，貨箱內部尺寸高達4150*2050*2100mm，裝載空間高達18m³。同時，開瑞大象EV采用輕量化箱體、超韌性箱貨材質等設計，抗拉強度達到510Mpa，額定載質量高達1370kg，最大可擁有5噸級承載能力，要知道，5噸可是一頭成年非洲大象的體重！開瑞大象EV的確名不虛傳。

東風EV350 4.2米單排廂式純電動輕卡（EQ5040XXYACBEV7）車身尺寸為5995*2240*3090mm，其貨廂內部尺寸為4130*2150*2100mm，裝載空間可達17m³。目前市場輕卡廂貨裝載空間均在15m³左右，東風EV350 4.2米單排廂式純電動輕卡稍遜開瑞大象EV，但也是超同級的水準。

另一數據承載質量，東風EV350的額定承載質量為1265kg，相比開瑞大象EV少了100kg。同時，東風EV350的后橋允許荷載為2.6噸，為開瑞大象EV的一半。在裝載能力上，開瑞大象EV略勝一籌。

續航：工況續航230kmVS等速續航255km

續航方面，開瑞大象EV采用88kW·h高穩定性磷酸鐵鋰電池包，綜合工況續航里程高達230km，等速續航里程達320km。與一般純電動物流車不同，開瑞大象EV不僅提供快充、慢充，它還提供隨車充電器。在充電樁建設不完備地區，開瑞大象EV便可以采用隨車充電器進行充電，不僅節省大量尋找充電樁的時間，同時更為省錢。同時，快充情況下，開瑞大象EV僅需2小時即可充至80%電量。

動力方面，開瑞大象EV搭載高效永磁同步電機，最大功率120kW，峰值扭矩高達850N·m，最高車速可達90Km/h，屬于行業內領先水平。

東風EV350 4.2米單排廂式純電動輕卡（EQ5040XXYACBEV7）采用三元鋰電池，續航為255km。動力方面，東風EV350同樣搭載永磁同步電機，最大功率為100kw，峰值扭矩為955N·m，最高時速與開瑞大象EV一樣達到90km/h。從續航以及動力來看，兩車數據相近，實力相差無幾，只是開瑞大象EV擁有隨車充電器，這一點可以加些分。

配置：多媒體大屏VS電動車窗

開瑞大象EV于8月初上市，廂貨補貼后售價分別為16.78萬元。東風EV350 4.2米單排廂式純電動輕卡（EQ5040XXYACBEV7）補貼后售價為16.8萬元，價格上相差兩千。

配置上，開瑞大象EV擁有多功能方向盤、多媒體導航、行車監控、倒車雷達、倒車影像、自動車窗、遙控鎖以及折疊鑰匙等多項越級實用性配置，中控多媒體大屏還支持TBOX智能互聯系統以及蜜蜂系統，這套系統由開瑞新能源研發打造，支持車輛、貨物進行實時跟蹤、遠程進行車輛故障針對、遠程解鎖、后臺管理充電，夠進行路線規劃、運力調度、運營分析。總的來說，大象EV的配置對得起售價。

東風EV350 4.2米單排廂式純電動輕卡（EQ5040XXYACBEV7）的配置則相對弱一些，首先并未配備多媒體中控大屏，自然就不會擁有倒車影像、多媒體導航等功能。

方向盤是塑料材質的普通方向盤。配置方面，東風EV350的確有些后勁不足，開瑞大象EV這一點上勝出。

經過三輪對比可見，開瑞大象EV綜合實力相對亮眼，更為推薦購買。當然，實際購買活動中還會涉及個人喜好等多方面因素，因此這里也僅供參考。