隨著我國一線城市的交通壓力逐漸加大，很多城市都開始了限牌政策，越來越多生活在一線城市的消費(fèi)者將購車目標(biāo)鎖定在了能送牌照的新能源車型身上。雖然說近幾年很多廠家都陸續(xù)推出了自己的新能源車型，但是這些車型大多數(shù)都是“為補(bǔ)貼”“為綠牌”而誕生的產(chǎn)物，只是在原有燃油車型上加了一個(gè)電機(jī)，并沒有對(duì)底盤和動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行精心的調(diào)教，所以它們?cè)隈{控方面的表現(xiàn)往往也不盡如人意。

不過，隨著新一代消費(fèi)群體的崛起，他們對(duì)汽車的要求已不僅僅是交通工具，而是自我格調(diào)的象征和品質(zhì)生活的保障。在這種趨勢(shì)下，中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者WEY品牌麾下第一款新能源插電混動(dòng)產(chǎn)品——WEY P8應(yīng)運(yùn)而生，與市場(chǎng)上的豪華汽車的奢靡高冷不同，一款沒有距離感、可負(fù)擔(dān)的豪華SUV能讓普通人也擁有絕佳的駕乘體驗(yàn)，它成為了中國新能源汽車市場(chǎng)上一款劃時(shí)代的產(chǎn)品。

筆者非常有幸參加了WEY P8的試駕活動(dòng)，下面筆者就跟大家談?wù)劄槭裁凑fWEY P8是一款具有駕駛樂趣的插電式混動(dòng)SUV。

筆者在踩下油門的那一刻就感覺到這是一款開起來讓人興奮不已的插電式混動(dòng)SUV，這當(dāng)然源自它深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備。WEY P8搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率為172kW，最大扭矩為360N•m，匹配6速濕式雙離合變速箱，而新能源部分，WEY P8則在后橋安放了一臺(tái)最大功率85kW，最大扭矩195Nm的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并配有2擋減速箱。

所以，在道路試環(huán)節(jié)，WEY P8能在起步階段電機(jī)非常給力，而在中后段發(fā)動(dòng)機(jī)的又能提供源源不斷的動(dòng)力，整個(gè)駕駛感受非常舒服。并且WEY P8油門踏板調(diào)教的非常靈敏，而剎車踏板的調(diào)教又十分線性，在急剎車環(huán)節(jié)能給駕駛者非常充足的信心。

除了深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備，WEY P8對(duì)于底盤的調(diào)教也非常用心。前麥弗遜+后多連桿的懸架形式經(jīng)過精心調(diào)教，具有高剛性和輕量化的雙重優(yōu)點(diǎn)。不僅能在低速時(shí)過濾掉一些不必要的震動(dòng)，還能在高速過彎時(shí)給予非常良好的側(cè)向支撐，讓筆者很輕松的完成了繞樁的項(xiàng)目。

值得一提的是WEY P8搭載的全球領(lǐng)先ESP分軸控制系統(tǒng)能在車輛即將失控的時(shí)候，及時(shí)糾正車身姿態(tài)。在進(jìn)行繞圓項(xiàng)目的時(shí)候，由于ESP的介入，車身適中能行駛在筆者所預(yù)想的線路上。更難能可貴的是，WEY P8的路感非常的清晰，并且方向盤的回饋力度適中，虛位很小，在急變線項(xiàng)目的時(shí)候，尾部的動(dòng)作干凈利落，讓駕駛者能真正體驗(yàn)到“人車合一”的駕駛樂趣。

所以說，一款有駕駛樂趣的混動(dòng)SUV是能夠讓駕駛者“怦然心動(dòng)”的車型。

WEY P8能擁有如此優(yōu)秀的駕駛樂趣，不僅得益于工程師的用心調(diào)教，還因?yàn)樗Q生于WEY品牌傾心5年研發(fā)的新能源專屬平臺(tái)Pi4。

前橋發(fā)動(dòng)機(jī)+后橋電機(jī)的模式可以完美的平衡整車的配重。國內(nèi)首創(chuàng)的后橋兩檔減速箱，相比一擋減速器，擁有更高的起步加速度和更優(yōu)秀的爬坡性能，兼顧低速加速、爬坡和高速助力，加速性能提高25%，通過精確的擋位變化實(shí)現(xiàn)比一擋減速器更寬廣高效的電機(jī)工作區(qū)間。

Pi4平臺(tái)具有靈活、安全、智能的特性，不僅完美成就了WEY P8燃油與電力的交融，而且?guī)砹?種駕駛模式+ 3種全地形功能。沙地、雪地、泥地3種全地形功能，讓整車最大爬坡度達(dá)到55%，呈現(xiàn)出強(qiáng)大的越野性能，再加上非常智能的四驅(qū)系統(tǒng)，讓駕駛員能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

此之外，Pi4平臺(tái)強(qiáng)大的安全性也為WEY P8的駕駛樂趣保駕護(hù)航。在美標(biāo)80公里尾碰實(shí)驗(yàn)中，WEY P8在燃油系統(tǒng)完整性、電安全要求以及總體結(jié)果均獲得PASS級(jí)別，成為中國首款成功挑戰(zhàn)美規(guī)尾碰的車型。其電安全防護(hù)能力以及燃料系統(tǒng)的完整性完全滿足了FMVSS法規(guī)要求，電池包保持完整，沒有明顯變形，兩側(cè)車門均可輕松打開以方便救援與逃生。WEY P8還搭載了WEY品牌Collie智慧安全系統(tǒng)，共采用了26項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，全系標(biāo)配6氣囊，讓駕駛者在體驗(yàn)駕駛樂趣的同時(shí)又能保障駕駛者的安全。

所以說，一款有駕駛樂趣的混動(dòng)SUV應(yīng)該是有專屬混動(dòng)平臺(tái)精心調(diào)校并且有安全保障的車型。

目前絕大多數(shù)的插電式混動(dòng)車型，因?yàn)榧恿穗姍C(jī)的緣故，它們的動(dòng)力水平已經(jīng)可以秒殺絕大多數(shù)的燃油車型，但是更快的加速能力卻不能換來更好的操控體驗(yàn)，這是因?yàn)轳{駛樂趣并不是一味的追求“快”，還需要方向足夠“靈”，側(cè)向支撐足夠“穩(wěn)”，從而達(dá)到“人車合一”的境界。相比于市場(chǎng)上絕大多數(shù)只追求速度的混動(dòng)SUV來說，WEY P8不僅單純的追求“快”，而是在底盤調(diào)教和方向盤指向的精準(zhǔn)性上也做了精心的調(diào)教。

WEY P8與同級(jí)別車型相比，在平臺(tái)出身、駕駛體驗(yàn)都有著突出的表現(xiàn)，而它的操控性更加優(yōu)秀。除此之外，WEY P8“璣衡陣列”式的幾何前臉和豪華的內(nèi)飾氛圍也非常符合中國人對(duì)于一款豪華SUV的要求。所以，WEY P8展現(xiàn)了一款具有駕駛樂趣的插電式混動(dòng)豪華SUV該有的樣子，也展現(xiàn)出了一款劃時(shí)代產(chǎn)品應(yīng)該擁有的實(shí)力。相信會(huì)有越來越多的消費(fèi)者會(huì)喜愛WEY P8！