當(dāng)藍(lán)海變紅海，市場競爭刺刀見紅的時候，強者更顯威力。9月開啟的“哈弗神車降價2萬”促銷讓利活動，在金九銀十剛剛到來之際，讓哈弗成為消費者最為關(guān)注的品牌。而且不僅僅是SUV市場，還包括對轎車市場的影響與撼動。

全新哈弗H6、新哈弗H6 Coupe、哈弗H6運動版、哈弗H2/H2s、哈弗H4、哈弗M6，全面優(yōu)惠降價。其中，哈弗M6降幅最高，官降2.4萬元。其次是哈弗H6運動版，活動期間優(yōu)惠2萬元。全新哈弗H6的優(yōu)惠幅度也達(dá)到1.5萬元，優(yōu)惠后起售價只要12萬元。

哈弗本輪的讓利促銷，可以說是上打下探的合資，下打后起的自主新秀，同時也會順便攪動同價位的轎車市場。

全新哈弗H6以高品質(zhì)全方位完爆吉利博越

作為后來者，吉利博越曾經(jīng)以高配低價取得不錯業(yè)績，現(xiàn)在是銷量榜上最接近哈弗H6的自主SUV車型。但與哈弗H6相比，動力相當(dāng)一般，車身尺寸明顯劣勢，與優(yōu)惠后的哈弗H6相比，配置價格也明顯劣勢，其指導(dǎo)價14.18萬元的1.8GDIT自動兩驅(qū)智慧型，相比指導(dǎo)價14.2萬元的全新哈弗H6-2.0GDIT自動豪華型，軟配置少了發(fā)動機啟停、方向盤換擋、腰部支撐、車內(nèi)氛圍燈等，8英寸中控屏也比全新哈弗H6的9英寸中控屏小，產(chǎn)品力明顯不占優(yōu)。

現(xiàn)在全新哈弗H6直降1.5萬，裸車12.7萬元就能提車。冠軍對亞軍，2.0GDIT對1.8GDIT，9英寸中控對8英寸，全新哈弗H6人氣和配置均占優(yōu)勢，該選誰，大部分用戶根本不用猶豫。

可以想見，哈弗這次降價，將使用戶毫不猶豫地投其旗下，會在銷量榜上進(jìn)一步拉大對博越的優(yōu)勢。

對比本田CR-V，哈弗H6優(yōu)勢明顯

對于本田的CR-V，與全新哈弗H6-2.0GDIT自動豪華型配置最相近的240TURBO-CVT兩驅(qū)都市版，車身尺寸小一圈，排量只有1.5GDIT，指導(dǎo)價卻要19.28萬元，凸顯合資車型價格虛高、不實用的弱點。且不說CR-V還有買車送機油的大bug，極大打擊了用戶對合資車的品質(zhì)信任。

更重要的是，“自主高配的價格，只能買合資車的乞丐版”，雖然貴，但CR-V在配置上其實并不占優(yōu)勢。兩款對比車型，CR-V在后排氣囊、前后頭部氣簾、前后駐車?yán)走_(dá)、全景攝像頭、陡坡緩降、車頂行李架、皮質(zhì)座椅、腰部支撐、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、手機互聯(lián)等配置大面積缺失。兩大比較重要的提升整車檔次感的配置，中控彩色大屏全新哈弗H6是9英寸，CR-V只有可憐的5英寸；輪轂大小，全新哈弗H6是19寸，CR-V輪轂是17寸。

哈弗一直以超越主流合資品牌為使命和目標(biāo)，經(jīng)過多年的SUV研發(fā)和制造經(jīng)驗，哈弗在品質(zhì)上已經(jīng)接近或超越同尺寸合資品牌，更具性價比。這也正是為什么只有SUV市場，常年銷量冠軍是自主品牌哈弗的根本原因。

更安全、更實用，相對轎車哈弗彰顯優(yōu)勢

現(xiàn)在很多家庭買SUV，是因為SUV相比轎車可以適應(yīng)更復(fù)雜的郊野路況。畢竟，現(xiàn)在不少人買車除了城市道路通勤，還希望能滿足周末與假期的野外出行需求。同時，隨著SUV的生產(chǎn)成本不斷下降，配置、價格、舒適度，轎車都逐漸失去了明顯優(yōu)勢。

就拿本田思域來說，與全新哈弗H6-2.0GDIT自動豪華型配置相近甚至還略低的車型，思域220TURBO-CVT豪華版，指導(dǎo)價13.99萬元，最近還取消了原本3000元的終端優(yōu)惠，比全新哈弗H6優(yōu)惠后提車價還要高1.29萬元。并且，思域發(fā)動機僅為1.5GDIT，空間和尺寸比全新哈弗H6小一大截，基本只能跑鋪裝路面，如果開去野外玩就不合適，容易刮底盤。特別是全新哈弗H6以安全性能見長，在應(yīng)對野外復(fù)雜路況時，其安全保障，更不是身小皮薄的思域所能匹敵。

前不久，長城汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經(jīng)理李瑞峰說過一段話：“在哈弗品牌發(fā)展歷程中，三場關(guān)鍵戰(zhàn)役決定了哈弗的SUV領(lǐng)導(dǎo)者地位。第一場戰(zhàn)役，是領(lǐng)銜自主SUV軍團(tuán)成功逆襲合資品牌，讓中國制造揚眉吐氣，這在中國汽車品牌發(fā)展史上是第一次。第二場，是累計62個月SUV銷量第一，這一切都源于長城引以為傲的技術(shù)與品質(zhì)實力。在未來，哈弗在聚焦戰(zhàn)略指引下，將為打贏第三場戰(zhàn)役不斷向前，去實現(xiàn)哈弗‘第一夢’，做到全球SUV領(lǐng)導(dǎo)者。“

做全球SUV領(lǐng)導(dǎo)者，這不是說說就能解決問題的，要靠好的產(chǎn)品，和高競爭力的價格來贏得市場。我們看美國市場，性價比更高的日韓汽車，在經(jīng)濟(jì)型汽車市場上讓美國車企難以招架。在2018年上半年全球SUV車型銷量榜上，領(lǐng)先的也幾乎全是日韓車型，哈弗H6排在第9位。自主品牌SUV要想在全球市場上形成競爭力，性價比優(yōu)勢是必須的武器。這一點，想必哈弗非常清楚，因為，其在國內(nèi)市場已經(jīng)在發(fā)動一場價格戰(zhàn)役。