在傳統企業汽油車領域，WEY品牌的成就是有目共睹。而在新能源車領域，WEY品牌也已經推出了旗艦車型，經過了五年的精心研發，WEY品牌首款插電式混動豪華SUV——P8現已上市。在筆者看來，P8不僅僅代表著WEY品牌新能源領域的實力，更肩負著“開創插電混動SUV豪華新時代”使命。接下來，我們就聊聊試駕完WEY P8之后的一點心得。

    更富未來感的時尚外觀

    對于WEY P8的外觀，對于筆者來說，其實并不算陌生，早在去年的廣州車展，WEY P8就已經亮相了，尤其是那充滿未來感的前臉，相信您看過以后，一定也會過目不忘。更大的黑色網狀前格柵，不僅看上去運動時尚，還可以增大進風量，提升發動機燃燒效率，提升整車的動力性。熟悉的前LED大燈和雙邊四出的排氣管、以及21寸輪圈，P8上也有配備。由于是插電混動車型，在車輛的左前方還有一個充電口，右后方則是一個傳統汽油加油口。

    說到P8的尺寸，WEY P8的長寬高分別為4760×1931×1655mm，軸距為2950mm，達到了中型SUV的尺寸，超長的軸距也帶來了出色后排乘坐空間。從P8的身上，我們可以找到WEY品牌很多家族式的設計感，也可以看到在P8富有未來感的時尚外觀。

    更充滿舒適的內飾配置

    進入到WEY P8的車內，曾經試駕過WEY品牌車型的朋友們一定會很熟悉。全液晶儀表盤，可以提供3種主題風格顯示，車內氛圍燈、中控屏人機交互界面同樣提供三種樣式可選。懸浮式的多媒體顯示屏，圓形的空調出風口，充滿精致感。關于內飾，WEY P8有棕色、黑色和紅色三色可選，可以滿足不同消費者的需求。

    皮質座椅舒適性和包裹性很不錯，還帶有通風、加熱、按摩、記憶功能，即便是主流的豪華品牌SUV也未必有這樣豪華的座椅。內飾上可以看得到的地方，譬如在中控采用了大量搪塑工藝材質，門板則是采用了具有縫線的軟性材質，在視覺上充滿立體感，手感也相當不錯。超大全景天窗、空氣質量控制功能、流媒體后視鏡、支持CarLife功能的9寸多媒體顯示屏，實用中富有科技感。

    更強勁的混動系統

    在動力總成方面，橋采用帶BSG的2.0t發動機+6DCT系統；后橋搭載西門子永磁同步交流電機＋舍弗勒兩檔減速器，并且還有“5+3”智能模式。5種駕駛模式分別是EV、AUTO、SAVE、SPORT、AWD，其中SAVE模式也是筆者首次在新能源量產車中見到，能夠在即將駛離高速，在發動機高效工作區間為大電池充電，使電量保持在50%，為可預見的擁堵路況準備更多的電量。3種全地形模式，分為是SNOW（雪地模式）、MUD（泥地模式）、SAND（沙地模式），讓WEY P8瞬間成了一款全地形SUV。

    對于一款插電混動車型來說，油電之間的能源銜接直接會影響到車型的駕駛品質。在實際的體驗過程中，WEY P8擁有2種（滑行+制動）能量回收模式+3種（20%/40%/60%）能量回收等級，駕駛員可以根據個人喜好進行設置。前后橋完全解耦，電池可以在制動、下坡及滑行時進行能量回收，同時當電池電量低于15.6%時，發動機會自動給電池充電，從而不管在什么情況下電機都可以實現加速助力。另外，官方百公里加速6.5秒，綜合油耗2.3L/100km，對于一款超過2.2噸的SUV來說，已經沒有什么好挑剔的了。

    寫在最后

    關于WEY P8的優點，在一天的體驗中，還有很多點可以說。比如，在時速240公里的高速環路下，WEY P8出色的靜謐性令人驚嘆；60%的爬坡、顛簸路、涉水路，WEY P8都表現出了應有的高水準。超五星歐系車身設計標準，75%的剛強度鋼，全范圍ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警、AEB緊急自動制動、車道偏離預警 （LDW）、車道保持輔助（LKA）、BSD盲點探測和 LCA并線輔助、360°環視、半自動泊車系統、開門預警等全面主被動安全配置一應俱全，讓WEY P8的主被動安全無可挑剔。作為首款插電式混動豪華SUV補貼售價為25.98-27.98萬元，其次，WEY還特意為廣大消費者獻上24期、30期甚至是長達36期的0息金融大禮。如此一個內外兼修的高富帥，你會把它帶回家嗎？