今年初緊湊型SUV市場出現(xiàn)了一位強有力的“小鮮肉”——哈弗H4！它的出現(xiàn)讓車市里的前輩感到些許壓力。像長安CS55這樣的競爭對手相比之下該考慮更換新款了，因為在市場上沒有新車型的話表現(xiàn)有過氣的可能。那么哈弗H4剛好選擇競品更新的空檔，自身又懂得抓住年輕人的心，因此才能在市場迅速站住腳，那么就一步步來解讀這個小鮮肉的過人本領。

從設計美學上獲得年輕人喜愛，畢竟在路上彰顯個性是強烈的心理需要

哈弗H4整車造型動感呈后翹式的攻勢狀態(tài)；尾部雙邊單出排氣管不單看起來對稱美，啟動時排氣氣勢也顯得發(fā)動機動力強勁；后腰線流暢富于律動，而后車窗也呈上揚走勢與腰線相得益彰。而長安CS55手法延續(xù)了傳統(tǒng)設計理念，整車造型四四方方沒有多少亮點但也說不出缺點，車頭進氣格柵太小不顯氣勢；C柱模仿路虎粗大的突出感，只是大家都看得太多沒覺得多新鮮。

再看看內飾，哈弗H4奪人眼球的是中央9英寸的大屏幕，并且黑色邊框特別窄如同全面屏一樣；屏幕與前中央控制通道成為懸浮的整體，新穎的造型簡約而富有現(xiàn)代感。方向盤呈四幅狀，造型立體而具有設計感，特別是下部分的兩幅造型有幾何設計美感。

而長安CS55中控臺的造型選擇了保守路線，畢竟引領創(chuàng)新是有風險的，中央屏幕黑邊較寬也是怕消費者接受不了標新立異。方向盤三幅造型中規(guī)中矩只是用鍍鉻邊勉強點綴下。很明顯這輛車的外觀和內飾前者屬于招年輕人喜愛的，而后者主要是針對性格內斂含蓄做派保守的消費者。

年輕人不是好忽悠的，他們對于車輛有著很深的研究，功能多的、車身結實的才能引起他們的注意，那么哈弗H4如何在配置和安全上勝出？

舒適性配置方面，比如無鑰匙智能進入及啟動對兩車來說都是標配；兩車都裝備了真皮多功能方向盤；都擁有上坡輔助和陡坡緩降功能，但哈弗H4多了自動駐車功能。主動安全配置方面，哈弗H4和長安CS55都很有誠意，諸如ESP、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、定速巡航、智能啟停功能、動態(tài)泊車影像輔助系統(tǒng)、6安全氣囊等全部給到，對于10萬元級別的SUV來說相當實在了。

在車身金屬材料的硬度上哈弗H4給人的信心更足。據權威機構資料顯示，長安CS55高強度鋼材使用量為66%，部分位置的屈服強度最為1500MPa；而哈弗H4關鍵部屈服強度也達到1500MPa，但是高強度鋼材使用量為67%，車身與眾不同的是用激光焊接，且采用3DP安全設計理念讓“乘員、行人、車輛”都能夠有周全的保護，因此能夠承受住美國IIHS頂壓試驗72699牛的壓力，并榮獲優(yōu)秀評級。

活力四射的年輕人喜歡動力強大的

兩臺車都裝備了1.5T發(fā)動機，不過哈弗H4的動力明顯地高過長安CS55。H4裝備的1.5T渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機，是目前長城1.5T系列中的最新版本，最大功率達到124Kw，最大扭矩為285N•m；而長安CS55的功率相比之下少了9Kw。變速箱方面哈弗H4配備的濕式雙離合變速箱不僅升檔快還有7個擋位，而長安CS55的自動變速箱反應速度一般也只有6個擋位。

硬實力才是銷量的保障

哈弗H4作為H家族新生代力量，銷量自3月份上市以來就表現(xiàn)出強勁態(tài)勢，5月雖處車市淡季可銷量仍勢如破竹突破3000輛。這樣的好成績僅靠品牌號召力肯定是不能持久的，哈弗H4強勢入市重點在于搶占年輕市場份額，犀利動感時尚的外觀加上突出的配置、安全性，讓許多老將自慚形穢心生黯淡。更厲害的是目前廠家推出了1.5萬和1.8萬的優(yōu)惠活動，哈弗H4勢必成為緊湊型SUV市場的爆款車型。