隨著金九銀十的遠去,2018也即將進入尾聲,但就目前銷售成績來看,2018是尤為慘淡的一年。消費者在面對汽車產品時不再盲目跟風,而是更注重品質和性價比。在這種理性購買的背景下,汽車行業猶如進行了一番大洗牌,長城正是在這種情況下,逆勢而上,經受住了考驗。長城汽車最新公布的2018年10月銷量報告中顯示,10月份總銷量110088輛,環比增長27%,其中哈弗H6系列更是月銷超4.1萬輛,盡顯王者風范,累計65個月SUV銷量第一。

針對消費者的理性購買,也是有據可依。日益上漲的物價、房價,每月背負的基本生活費、房貸、車貸、車險.......各種壓力令人不得不對有限的資金合理規劃,理性消費。

對于車子這點事,雖目前售價控制穩定,但養車、車險這些消費因人而異。說到養車,最頭大的莫過于油耗以及每年的保養費用,年底看到油費賬單,再加上車險,心里默默流淚,只期待著油價能降些。但對于這種不可再生資源,還是選擇汽車時,從本質上控制油耗更貼合實際。

早在前幾年,國人不喜買國產車的因由除了當時的中國制造的技術達不到國際先進水平外,主要原因在于太過費油,雖當時的油價還未達到如今之高度,但相比當年的平均收入,占比依然驚人。因此,近幾年國家在不停宣揚“中國工匠”的精神,我們不僅僅是制造,更要注入自己的中國心!拿出令人滿意和追逐的產品。

正是這種匠心精神,哈弗SUV銷量一路暴漲,受追捧無數,風頭無兩,尤其今年全新升級的新哈弗H6 Coupe除了在設計與當下潮流風尚接軌之外,技術上也媲美國際領先水平,尤其是發動機技術,油耗更是低到可喜,再加上符合國人現在更喜購入10萬附近SUV的取向,一經推出,引爆市場。

動力搭配黑科技,中國智造!

新哈弗H6 Coupe在1400轉時就能爆發出285N?m的強大動力,遠遠大于同級其他車型,駕駛者可以在頃刻間獲取澎湃動力,取得如此亮眼成績全得益于搭載的1.5 GDIT發動機。這款發動機,在原有發動機基礎上再次升級,加入諸多黑科技,被稱為“中國智造”也不為過。

新哈弗H6 Coupe搭載的1.5 GDIT發動機,在國內首次采用了自主開發的連續可變氣門升程CVVL技術,這個技術不僅能有效的提高發動機功率及扭矩輸出。同時,在發動機不同轉速、不同負荷時匹配合適的氣門升程來降低發動機中、低負荷油耗。也就是說,面對現在經常碰到堵車情況時,駕駛員做出的急剎、加油門等反應時,能加快進氣的流速使空氣與汽油混合的更充分來提升燃燒效率,減小發動機泵氣損失及機械損失,以此來更大程度的把油耗全轉換為動力。

此外,發動機采用頂置缸內直噴技術,能夠更好的解決濕壁現象以及機油稀釋等問題,這種活塞設計及噴射導向設計的自由度更大,可以擴大稀燃區域,使燃油充分霧化,充分燃燒。 更為重要的是,頂置缸內直噴、雙VVT、電控廢氣渦輪增壓等先進技術的應用,能夠明顯改善怠速穩定性,始終為發動機提供最佳進氣量,保證每一滴油都能得到充分利用,同時還提高了發動機加速時的動力響應

濕式雙離合變速器,動力保障!

作為新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT發動機的完美搭檔,7DCT變速器在完美配合動力性能輸出的同時,集軸齒輕量化涉及、高效雙離合器、雙泵系統等多項技術于一身,相比傳統AT,提升車輛的燃油經濟性。

說到這款7DCT變速器,它是國內首款自主研發的濕式多片雙離合變速器,并獲得“世界十佳變速器”殊榮。比起傳統的干式離合器,濕式雙離合片浸泡在變速箱油液里,因此,銜接會更加細膩,運動性也更強大,再加上油液起到一定的散熱效果,使用起來更為穩定。

此外,由于變速器采用了最先進的摩擦材料,升降檔非常快捷平順,絲毫感覺不到頓挫。變速器的響應速度、操控感、經濟性滿足了絕大多數消費者對駕駛樂趣與節油的雙重購車需求。

百公里油耗低到樂,緊湊型SUV新標桿

擁有如此高科技的發動機,高品質的變速器加持,在國家工信部公布的油耗中,新哈弗H6 Coupe百公里油耗僅為6.8L。雖然工信部油耗一項是理想狀態居多,但在北京城市二環節油、濟南節油活動中,新哈弗H6 Coupe油耗測驗也是保持在平均百公里油耗在6L-7.1L,真實數據的反饋,更能反饋新哈弗H6 Coupe領先同級的節油能力。

面對如今的市場以及消費環境,長城汽車能及時調整戰略,并在品質和節油上狠抓,推出這款內外兼修的新哈弗H6 Coupe,不得不說眼光獨到。但也正是這種對品質和服務的追求,才真正成為我們自主品牌的驕傲。