“鋤禾日當午，春運搶票苦”。這一句打油詩，道出很多人沉甸甸的心聲。

　　一年一度的“春節(jié)運動會”(簡稱春運)正開展得如火如荼，人們的見面問候語已由“你吃了嗎?”改成“你搶到票了嗎?”

　　搶不到票，春節(jié)回不去怎么辦?買一輛“大個兒”SUV自駕回家，如果在這輛SUV上來一套實用的四驅(qū)系統(tǒng)，就非常完美了，輕松跨過春運的人山人海。那究竟該選一款怎樣的SUV呢?以下三款中大型SUV，可以了解一下。

　　2017款哈弗H9 汽油尊享型大五座 售價：25.58萬元

　　作為哈弗品牌的旗艦SUV，從價格層面來說，一款中大型SUV 25.58萬元的售價并不算貴;從產(chǎn)品質(zhì)量來說，旗艦產(chǎn)品哈弗H9不論是從做工方面還是外觀、內(nèi)飾、空間、越野性能方面，在同級中都屬佼佼者。

　　外觀方面，哈弗H9整個前臉的設(shè)計依舊是硬派越野的風格，中網(wǎng)格柵的面積很大。前大燈組采用了氙氣大燈，并帶有透鏡，LED日間行車燈將周圍擴起來，整體感覺是一個鷹眼。帶有外掛式備胎的尾部，寬大的造型再配上側(cè)拉式尾廂，造型時尚且極具實用性。

　　哈弗H9的內(nèi)飾與外觀一樣，同樣走的是粗獷豪放的路線，且使用了高品質(zhì)木質(zhì)紋理來裝飾點綴，提升了哈弗H9的高端豪華感。其中控區(qū)域按鍵雖然較多，但布局邏輯清晰，做工嚴謹有品質(zhì)感。液晶儀表盤是主流豪華車的設(shè)計方向。

　　哈弗H9還有著豐富的舒適性配置。真皮座椅加真皮方向盤大幅提升了駕駛舒適性，寬敞動感環(huán)繞式座艙同樣能夠提升乘坐體驗，不但有前后排座椅加熱、座椅通風、主副駕座椅記憶、電動調(diào)節(jié)等基本配置，還有座椅按摩、方向盤電加熱等升級配置;哈弗H9的NVH表現(xiàn)優(yōu)異，主要體現(xiàn)在H9對胎噪、風噪以及車內(nèi)噪音的完美控制。另外，哈弗H9還搭載了導航、語音識別、手機互聯(lián)、多片離合器、自動駐車、陡坡緩降、全景天窗、自適應(yīng)巡航、隨動轉(zhuǎn)向大燈、全車車窗一鍵升降、發(fā)動機啟停等涵蓋了安全、舒適、科技的一系列配置，大大提升了駕乘體驗。

　　空間是決定一輛車價值的核心因素，哈弗H9三圍5090mm/1926mm/1900mm，軸距長達2800mm，這意味著哈弗H9空間上具有極大優(yōu)勢。出門在外，后備箱的空間儲物能力是格外重要，哈弗H9后備箱的空間容積超過了747L，進一步放倒第二排座椅時，空間更可擴大至1457升，不管你準備了多少年貨帶回家，哈弗H9都毫無壓力。后備箱側(cè)開門的方式也令操作變得更加便捷。

　　在越野性能方面，哈弗H9采用前雙叉臂式獨立懸掛，后多連桿式非獨立懸掛，完美詮釋了硬派越野車的精髓。搭載的2.0T汽油機，最大功率185kW，最大扭矩355N?m，傳動部分則匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱。哈弗H9配有全地形反饋系統(tǒng)，支持7種駕駛模式的選擇，基本涵蓋了所有路況，通過中控臺上的旋鈕和按鍵操作，使用便捷，越野通過性強。

　　哈弗H9還配備了博格華納雙速TOD智能四驅(qū)和伊頓后橋電子限滑差速鎖，這兩項配置使哈弗H9比普通四驅(qū)車輛具有更好的操控性及行駛穩(wěn)定性，脫困性能更加強大。不管在回家途中遇到何種路況，哈弗H9都能順利通過。

　　小結(jié)：總的來看，哈弗H9作為自主品牌的中大型硬派越野SUV，其定位雖然是硬派越野，但這并不妨礙它也能夠勝任我們城市出行。車輛的外觀非常硬朗、內(nèi)飾粗獷又不缺乏高級感和科技感，最重要的是它擁有一個充足的后備廂空間，對于想要長途出行買完年貨回家過年的人來講，更是非常適合。作為一款極具性價比的自主品牌硬派越野車，哈弗H9確實值得你考慮。

　　普拉多 2018款 3.5L TX-L 售價：49.88萬元

　　作為中大型SUV，豐田普拉多算是成名已久的車型，屬于陸地巡洋艦的產(chǎn)品序列，2005年，國產(chǎn)普拉多正式下線，這款幾乎享譽全世界的車引入到自己的產(chǎn)品序列中國產(chǎn)，但它和哈弗H9之間還是存在著比較大的價格差距，幾乎是哈弗H9的兩倍。

　　外觀方面，普拉多一直走的是硬漢風格，五道杠格柵造型和“大眼泡”豹式大燈組造型具有很高的辨識度，簡潔、直接、硬朗直接透露出了它的性格。普拉多的遠光燈采用鹵素光源，霧燈區(qū)域沒有做過多修飾，造型相對單調(diào)一些，不過整車前部整體性得到了提高。尾部的造型簡潔霸氣，現(xiàn)款普拉多還為我們提供了外掛備胎版本，只不過需要我們多花1萬元。

　　內(nèi)飾部分，現(xiàn)款普拉多的造型設(shè)計基本延續(xù)了此前的風格，但在配色、方向盤、中控的布局以及按鈕和做工細節(jié)方面，均有一定程度的提升，使整個內(nèi)飾更加年輕，增加了一些時尚感。多功能按鍵設(shè)計中規(guī)中矩，手感不錯。8英寸的中控顯示屏顯示的效果非常清晰?？照{(diào)、導航、音響、藍牙等功能一應(yīng)俱全，均可使用觸屏和按鍵操控，人性化程度不錯。

　　普拉多的座椅使用的是真皮包裹，其軟硬程度和質(zhì)感均屬正常水準，電動多向調(diào)節(jié)也有配備，前排的乘員可以很方便地調(diào)整自己的最佳坐姿。但前排座椅按摩、自動駐車這些配置，在普拉多此款車型上是體驗不到的。

　　在空間方面，普拉多2018款的三圍是4840mm/1855mm/1845mm，軸距2790mm。普拉多只有7座車型可選，在前兩排座椅都調(diào)整好的情況下，第三排的兩個座椅在空間方面則顯得有些擁擠。在第三排座椅放倒的情況下，普拉多能獲得一個相當不錯的后備廂空間，后備廂的開啟方式為側(cè)拉式，而且第三、第二排座椅均能夠完全放平，在搬運大件兒或者很多貨物的時候，均能表現(xiàn)得十分從容，因此，春節(jié)攜帶年貨回家也不在話下。

　　在越野性能方面，普拉多也采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭載一臺3.5L V6發(fā)動機，最大輸出功率為206kW，峰值扭矩為365N?m，傳動部分則匹配的是6速手自一體變速箱。驅(qū)動模式方面，普拉多配備分時四驅(qū)系統(tǒng)，帶有2H高速兩驅(qū)、4H高速四驅(qū)以及L4低速四驅(qū)，其中2H和4H均可在行駛中切換。

　　小結(jié)：普拉多作為一汽豐田的代表SUV，可靠皮實耐用它的代名詞，經(jīng)過多年國產(chǎn)的加持，普拉多在國內(nèi)的口碑以及認知度均相當了得。在2018款車型中，普拉多在外觀、內(nèi)飾等方面，均有一定程度的提升和改進，使其更加時尚，更加貼近當今消費者的需求，這些改變也能夠獲得一部分年輕消費者的青睞?；蛟S，這個春節(jié)，買輛普拉多也是值得考慮的。

　　途達 2018款 2.5L XV 自動四驅(qū)旗艦版 售價：24.58萬

　　作為2018年上市的中大型SUV車型，途達獲得了比較多的關(guān)注。同級車型市場，還是在硬派SUV細分市場中，途達的最大亮點是便宜。用這個價格，買一個能越野、空間夠用的車，是大家看車時最喜聞樂見的一句話。但也必須接受一個條件，就是對于配置不能有太高要求。

　　外觀方面，途達沿用日產(chǎn)家族的V-motion基因，龐大的體形加上硬朗的車身線條讓它氣勢十足，蜂窩狀前格柵配合粗壯的鍍鉻條頗具力量感，多邊形前大燈組形狀比較復雜，但與前格柵搭配得比較協(xié)調(diào)，整個前臉看起來厚重、有力。尾門加入了鴨尾式的設(shè)計讓車尾看起來比較動感。

　　途達的內(nèi)飾，都是延續(xù)了之前納瓦拉的一個設(shè)計和用料。看起來不是很時尚，而且整個內(nèi)飾能摸到的地方基本上都是一個硬塑料，比較有廉價感。中控采用了對稱式布局，配有大尺寸中控屏、雙圓式機械儀表盤等配置。另外，預碰撞智能剎車、胎壓監(jiān)測、定速巡航這些配置有配備，但座椅加熱、方向盤加熱、自動駐車、陡坡緩降等配置欠缺。

　　在空間方面，途達的三圍為4882mm/1850mm/1835mm，軸距2850mm，所以，途達的乘坐和裝載空間，還是比較出色的。乘坐者在后排，也能獲得頭部一拳腿部兩拳的空間。后備箱的縱深有1160mm，高度900mm，這樣的空間表現(xiàn)還是令人滿意的。

　　在越野性能方面，途達也同樣采用了非承載式車身，搭載了2.5L的自然吸氣發(fā)動機，最大功率為135 kW，峰值扭矩為251 N?m，傳動上匹配了6擋手動和7擋手自一體變速箱。

　　這款車在日常的城市駕駛里是夠用的，但是當你上了高速之后，他的這種加速能力就有些不足了。另外，途達的鼓剎是一個繞不開的話題，它在長距離了越野以及涉水后影響其制動能力。

　　小結(jié)：在SUV市場，途達算是后起之秀，其產(chǎn)品性能還有待市場檢驗，但是，基于其日產(chǎn)納瓦拉的基因，它可以稱為一款優(yōu)秀的工具車。而且途達起價低且有手動擋車型降低了門檻，所以你如果對越野車有興趣，但預算成本又不高的話，那么你可以考慮途達這款車。

　　總結(jié)：2019年春節(jié)將近，因買票困難，所以買車回家過年成為許多外出務(wù)工人員多年來的一個小夢想，現(xiàn)如今，SUV車型正在風口，而回頭率非常高的中大型SUV也有了不少可選擇的空間。今天推薦的三款車型，其中哈弗H9可謂是平民大塊頭，我們可以花費相對較少的錢，獲得一款宜城市宜越野的性價比非常不錯的大家伙;普拉多則是細分市場中的“口碑王”，多年來市場對其的認可也不失一個選擇;推出僅僅半年的日產(chǎn)途達，雖然在內(nèi)飾做工等方面稍微差強人意，但它也不失為一款性價比較高的產(chǎn)品。以上三款車，均有一定的市場需求，哪一款更適合你開回家呢?