大部分普通消費者買車，訴求很簡單，一是開著痛快，二是用著舒服，落到車上就是動力和配置。因為外觀內(nèi)飾，畢竟是蘿卜青菜各有所愛。新哈弗H6 Coupe智聯(lián)版（以下簡稱新H6 Coupe）和廣汽傳祺GS4都是緊湊級SUV里面的優(yōu)秀選手，究竟誰更能讓消費者開著痛快用著舒服呢，對比見分曉！

動力比拼：新H6 Coupe不僅力氣大而且吃得少

新H6 Coupe和傳祺GS4都搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，但參數(shù)還是有較大的差距。新H6 Coupe搭載的是1.5GDIT直噴增壓發(fā)動機，不僅最大功率、最大扭矩都更高，而綜合油耗卻更低，可謂“力氣大還吃得少”。

存在這樣的差距，第一是因為二者的發(fā)動機在技術上存在較大差異。哈弗1.5T發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術，而傳祺1.5T發(fā)動機則是歧管噴射技術，缸內(nèi)直噴相比于歧管噴射而言，對于提升發(fā)動機功率和降低整體油耗更有幫助。不僅如此，新H6 Coupe搭載的 1.5GDIT發(fā)動機還是國內(nèi)率先搭載CVVL全可變氣門升程技術的發(fā)動機，可以減小發(fā)動機泵氣損失及機械損失，改善部分負荷的燃油經(jīng)濟性，同樣可以有效改善動力性和燃油經(jīng)濟性，傳祺1.5T發(fā)動機則不具備此項技術。

第二則是與發(fā)動機緊密配合的變速器，新H6 Coupe搭載的是哈弗自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器（7DCT），是很多跑車，如法拉利、保時捷等所熱衷的變速器類型，傳動效率超過95%，換擋速度也更快。而傳祺GS4則是搭載6AT變速器，本身擋位數(shù)量少了1個，而且AT變速器由于帶有液力變矩器，傳動效率低于雙離合變速器。所以綜合來看，新H6 Coupe不僅能讓消費者開著痛快，還不用擔心鈔票嗖嗖嗖的往外飛。

配置比拼：新H6 Coupe更安全、更具性價比

雖然新H6 Coupe指導價比傳祺GS4低了2.38萬，但實際的安全配置以及舒適性配置更豐富，綜合來說更安全、性價比更高。

安全配置方面，新H6 Coupe增加了盲點監(jiān)測，可以增加并線時的安全系數(shù)；前雷達的加入，可以有效防止開車時與前車或者地面障礙物進行剮蹭；而全LED大燈壽命更長、亮度更高，也遠勝于鹵素大燈，并且增加了轉向輔助燈，轉向時增大照明視野面積。更值得一提的是，傳祺GS4 在C-NCAP測試中只獲得了4星，與5星哈弗存在差距，綜合來說新H6 Coupe安全性更勝一籌。

舒適性配置方面，哈弗針對配置做出了很人性化的策略，比如座椅加熱，南方地區(qū)消費者可能不太需要，而北方消費者需求較高，所以是采用了選配方式，500元雖然很低，卻能夠彰顯出“從用戶需求出發(fā)”的理念。而多出來的全景天窗、后排座椅靠背角度可調(diào)、全車車窗一鍵升降、分區(qū)空調(diào)等配置，也能帶給車內(nèi)乘客更加舒適、愜意的用車體驗。

另外，兩款車都配備了時下比較流行的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，功能也比較相似，都可以實現(xiàn)語音控制、導航、車載娛樂、一鍵救援等功能。有差異化的一點是，新H6 Coupe的語音控制需要通過“你好，哈弗”進行喚醒，而傳祺GS4則擁有超過33項免喚醒功能，雖然看上去更便利，但是如果在車內(nèi)聊天，談及到了一些關鍵詞，難免會導致系統(tǒng)執(zhí)行一些并不需要執(zhí)行的動作，進而出現(xiàn)尷尬情況，相反新H6 Coupe則不會出現(xiàn)這樣的情況。

所以要說哪款車開著痛快，用著舒服，毫無疑問新H6 Coupe更勝一籌，況且它還更便宜。不但如此，目前正值哈弗“國五抄底 神車走起 哈弗鉅惠至高2.8萬 最低6.6萬起”活動” 新H6 Coupe可享受15500元綜合鉅惠，很顯然新H6 Coupe比傳祺GS4更值得購買。