汽車發展的過程，其實也是汽車缸數逐漸減少的過程，當然，缸數減少是表象，內在則是技術含量不斷提升，提高性能并減少油耗及排放。實際上，單缸的效率相較于缸數而言，更能夠代表發動機技術的進步。增壓小型化、單缸效率提升、摩擦功改善、輕量化技術、尺寸緊湊優化等等，這些技術讓1.0L-1.5L的小排量發動機，三大于四成為了現實，三缸發動機比四缸發動機實現了更高效率、更低油耗、更少排放。

而用戶在這個過程中，也從抵觸、質疑，變得越來越樂于接受，這也是三缸技術被肯定的一個表現。那么提到三缸技術，就不得不提到大力推行三缸車型的車企中的主力：上汽通用，它的三缸車型能夠被很多的用戶認可，原因就是它在油耗、價格、動力等方面有優勢，而上海通用最近推出的“質享無憂”8年或16萬公里超長質保，更是給消費者帶來了巨大的實惠。

 

這項“質享無憂”政策是5月17日推出的，是針對1.3T、1.0T和1.3L小排量三缸車型的動力總成超長質保計劃，車型包含了別克的凱越、閱朗、英朗、GL6，以及雪佛蘭的科魯澤、邁銳寶XL、沃蘭多、科沃茲等產品，涵蓋范圍極廣，并且這項政策是跟車不跟人，也就是說，無論這輛車換了幾位車主，只要在8年或16萬公里內的質保期內都可以獲得包括發動機和變速箱等主要零件在內的一整套動力總成的原廠質保服務，這也從一個側面看出上汽通用對自己的三缸發動機技術的信心和底氣了。

 

上汽通用汽車之所以有這樣的底氣，歸功于它這幾年來一直加快對動力系統的提升的進程。上汽通用汽車在2017年引入通用汽車整合全球優勢資源，基于業界領先的“單缸最優”設計理念，通過全球領先的智能制造，高標準全球供應鏈，打造了新一代Ecotec 智能雙噴射渦輪增壓發動機，在歷經了市場檢驗后，贏得了大家的認可。其中新一代1.3T Ecotec 雙噴射渦輪增壓發動機有著高性能、高可靠、高科技、低油耗、低排放、低重量的優勢，也因此當選“‘中國心’2018 年度十佳發動機”。

 

2019年，通用汽車開始加大力度推廣第八代Ecotec小排量發動機。這款發動機是第一批從設計源頭就前瞻“國六 B”排放標準而正向開發的機型，引入 35Mpa 高壓直噴系統、智能主動電控碳罐泵以及全球首創的電子水泵+電控球閥模塊的 ATM 主動熱管理系統等一系列業界領先智能科技，通過了業內最嚴苛的耐久性測試，從而完美統一了性能、油耗、排放與可靠性。

在環保節能的大趨勢下，唯有不斷進步才能跟隨歷史的車輪前進，消費者愿意體驗新事物，為新事物買單的前提是體驗不能打折扣，而從上汽通用汽車的新老車型的對比中可以看出，一些新車型的發動機不僅功率、扭矩更強，加速更快，匹配6AT的情況下還會更加省油，用車體驗更好，相信消費者會更樂于接受。

在這個前提之下，上海通用再推出“質享無憂”8年或16萬公里的超長質保，更是錦上添花，現在大部分人用車很難超過8年或16萬公里，通常在5-6年內或10萬公里左右就會換車，基本上等于原廠終身質保，無論是買新車，二手車，保值率都相比一般的品牌要高一些，這不僅是廠家對自身技術的強有力的信心，更是對使用其產品的新老車主的極大回饋。