引言:

多年以來,由于國內政策的扶持和企業造車方向的差異,自主品牌與新勢力車企在新能源汽車領域快速展開布局。合資品牌車企作為傳統大廠雖擁有深厚的技術儲備和過硬的產品品質,卻需要時間進行轉型過度,大部分合資品牌采取了穩扎穩打的策略,優先推出HEV或PHEV車型。從而形成了純電動汽車“自主稱王”的市場局面。

近兩年,合資品牌也陸續加速國內的純電動布局。起初為了搶占純電動車市場的份額,一些品牌通過“油改電”和先進口后國產的方式進行“試水”,比如東風日產軒逸·純電和一汽-大眾高爾夫·純電,相比同時期的自主車型,在續航、配置和售價上都不占優勢,這三點恰恰是消費者選購純電動車最核心的痛點。在無形之中,合資品牌純電動也被消費者扣上了“兩低一高”的帽子。

隨著新能源技術的成熟,去年開始越來越多的合資純電動車進入消費者的視野,續航里程和產品價值都在不斷的提升,有普遍評價較高的北京現代昂希諾純電動、別克微藍、廣汽豐田C-HR EV等車型。我們今天以其中一款比較有代表性的北京現代昂希諾純電動來說,TA依靠500km的續航、領先的智能科技配置和超有誠意的售價擺脫了消費者普遍認知的“兩低一高”。

   超長續航,打破合資純電的“焦慮枷鎖”

   燃油車車主之間的對話:

甲:“你這車多少錢?”

乙:“全辦下來十幾萬,1.6T省油!”

   電動車車主之間的對話:

甲“你的電動汽車續航多少?”

乙“足夠上下班,但不敢跑太遠。”

這樣的對話在車主中屢見不鮮,電動車車主的一句“不敢跑太遠”透露著消費者對續航里程的焦慮。根據中國汽車流通協會《2019年新能源汽車消費市場研究報告》顯示,近80%的消費者會更關注純電動車的續航里程問題,而這恰恰是合資品牌電動車的最大“枷鎖”。

昂希諾純電動以NEDC工況500km的超長續航打破了這種“枷鎖”,成為了合資品牌純電動SUV中的領頭羊。

   500km續航意味著什么?

一、從北京至天津、從上海至杭州、從廣州至珠海,城際間往返無憂。

二、節省頻繁充電浪費的時間。

三、用車場景與燃油車相差無幾。

相比較市場上大多合資品牌電動車,昂希諾純電動在同級別產品中做到了最高續航里程,可以完全覆蓋日常的生活半徑,不論是早晚通勤、短途郊游還是長途自駕,500km續航都足以滿足消費者的基本用車需求。從根本上打消了消費者購買合資電動車的顧慮。

   貨真價實,成就產品高價值

在如今沒有“高額紅利”的純電動車市場下,又趕上新冠疫情的沖擊,消費者逐漸趨于理性,除了對續航的硬性要求,消費者開始追求更精致的用車體驗和更高的配置。

昂希諾純電動以150kW的最大輸出功率和310Nm的峰值扭矩,超越了市場上大部分競品。這樣優秀的數據來源于大陸集團EM15系列高電壓電驅系統。出色的性能讓該電驅系統連續榮獲2019年和2020年度美國沃德十佳發動機稱號。相比同級別、同價位的諸多SUV產品,這樣的動力水準算很高了,要知道在豪華品牌SUV中,奔馳GLA的發動機功率也才155kW。

除了擁有高性能的配置,昂希諾純電動還貼心為用戶提供更智能的用車體驗。首先要說的就是智能安全。8項ADAS智能駕駛輔助系統包括:FCA前碰撞預警制動系統、LKA車道保持輔助系統、LDWS車道偏離警示系統、BCW盲區監測系統、ASCC智能自適應巡航系統、DAW駕駛員疲勞提醒、HBA智能遠近光調節、RCCW后方交叉碰撞警示。除此以外,場景化語音交互、BlueLink、 Door to Door手機車機導航無縫銜接、OTA升級等拓展等時下流行的智能配置應有盡有,再加上7英寸液晶儀表、10.25英寸的中空大屏、SBW換擋按鍵、方向盤能量回收撥片等潮流設計,昂希諾純電動所帶來的用車體驗,絕對可以稱得上是精致、智能、貼心。

 同時,昂希諾純電動的海外版本(KONA EV)憑借著扎實的產品實力獲得了2018德國紅點設計大獎、2019北美年度汽車多功能車領域大獎、2020年凱利藍皮書最佳推薦購買車型等多項大獎,截止2019年,全球銷量已超過4萬臺。

用貨真價實來形容昂希諾純電動絕不為過,其不僅擁有一個合資品牌該有的產品品質,還有著同價位下合資品牌車型所沒有的“高配置”,不論是三電實力、智能化還是用戶體驗,昂希諾純電動的高價值屬性足以讓消費者對合資純電SUV刮目相看。

   直補政策還不夠,更多厚禮等你拿

價格兩個字在消費者心中是很敏感的,對消費者來說劃算才最重要。合資品牌純電車型大多存在著一定的品牌溢價,所以也就被消費者扣上了“高價格”的帽子。

昂希諾純電動卻和別的合資品牌車型不同,在高產品價值的基礎上還有更低的售價。官方的利好政策是:新標用戶直補3.5萬元,置換還可再享5000元的補貼,并享受3年免息、免費安裝充電樁、免費移動充電/到店充電、整車5年或10萬公里質保、三電8年或15萬公里免費保養等多重好禮。

這樣算下來,昂希諾純電動最低的售價已經下探到14萬以下,政策后的價格為13.28萬～15.88萬元。這樣的售價區間足以摘掉合資品牌純電車型“高價格”的帽子。

   寫在最后:

續航里程、產品價值、售價都是消費者最關注的方面,越來越理性的消費者更愿意選擇一款綜合指數較高的精致化產品。昂希諾純電動恰好抓住了消費者的核心痛點,用實力將消費者對合資純電動車“兩低一高”的認知更新為“兩高一低”,以高續航、高產品價值、低售價的方式“掃描”消費者的支付碼,成為合資品牌純電SUV中最劃算的標桿產品。