導(dǎo)語：

     一個站在未來看現(xiàn)在的企業(yè)，最看重的是其可持續(xù)發(fā)展能力。“我們正站在‘燃燒斗志的緩沖平臺’，而‘可持續(xù)發(fā)展’是最重要的目的。當(dāng)然，即使有了暫時的緩沖平臺，也要多多思考如何利用它推動之后的發(fā)展。”這是豐田汽車社長豐田章男曾說過的話。他傳達出一個重要信息：經(jīng)營中的“緩沖期”并非停滯期，而是為了中長期持續(xù)發(fā)展所必需的變革期。這個觀點在如今的汽車產(chǎn)業(yè)變革關(guān)鍵期，依然適用。

     正文：

當(dāng)下，在汽車產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵賽道上，企業(yè)之間相互比拼，電動化“激進”、智能化“內(nèi)卷”。對比起來，似乎主流日系汽車巨頭“慢了一拍”，但真相并非如此。豐田一直在行動。從2022年豐田在中國市場接二連三的大事件就不難看出，豐田汽車的在華戰(zhàn)略，符合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的底層邏輯。

圖說：豐田bZ純電動專屬系列車型傾情助力北京2022年冬奧會和冬殘奧會

今年2月，在北京2022年冬奧會和冬殘奧會上，豐田投入使用FCEV“第二代MIRAI”、專為大會開發(fā)的“柯斯達氫擎”，以及多款BEV、HEV總計2205輛各式車型傾情助力賽事舉辦，向全世界展示了其在氫燃料電池、自動駕駛、電動車、福祉車等領(lǐng)域的產(chǎn)品技術(shù)，傳遞出“為所有人提供移動的自由”的出行理念。

2022年，豐田中國計劃通過廣汽豐田將111臺圓滿完成北京2022年冬奧會和冬殘奧會服務(wù)工作的氫燃料電池車MIRAI投入社會化運營，繼續(xù)在有需求的場景發(fā)揮作用。此外，豐田中國計劃在今年年末首批進口限量50臺第二代MIRAI，并通過廣汽豐田渠道在中國進行銷售。

圖說：豐田氫燃料電池車第二代MIRAI服務(wù)北京2022年冬奧會和冬殘奧會

對于汽車技術(shù)路線的布局，無論是過去、現(xiàn)在還是未來，豐田一直傾向于滿足多元化需求。比如，混動技術(shù)。

如今“豐田雙擎”作為豐田混動的標(biāo)簽已深深刻在了消費者的腦海里，甚至讓人們忽略了豐田在其他領(lǐng)域的仍舊做著努力。實際上，在當(dāng)下火熱的純電動車市場，豐田也從未缺席。

圖說：豐田在華市場推出bZ純電動專屬系列首款SUV bZ4X與首款轎車bZ3

2022這一年，豐田各項事業(yè)在華布局依舊穩(wěn)健，既有歷史積累的收獲，也有當(dāng)下現(xiàn)實的推進，更有前瞻未來的探索。與往年相比，豐田在中國市場正展現(xiàn)出新的張力。

一個企業(yè)要做到“謀定而后動”并不是一件容易的事。“謀定而后動”的核心是“謀定”，要做到“謀定”與可持續(xù)發(fā)展相一致，不僅要有前瞻性，還需要大智慧。25年前，當(dāng)豐田推出混合動力車型普銳斯時，市場幾乎不知混動為何物，但豐田因為手握核心技術(shù)大膽出手，這個大手筆的“謀定”不僅讓豐田走到了世界舞臺的中央，也徹底改變了全球汽車業(yè)的格局。

圖說：豐田在1997年推出全球首款量產(chǎn)混合動力車型“PRIUS 普銳斯”

無論是電動化還是智能化，其核心要義是安全和以人為本。這就不難理解，為什么25年來，豐田在全球銷售了超過2000萬輛雙擎混動車型，但沒有出現(xiàn)過因為交通事故碰撞導(dǎo)致搭載雙擎系統(tǒng)的豐田車輛出現(xiàn)觸電、電池燃燒或者爆炸的情況。

尤其在今年，電池、芯片等供應(yīng)鏈上游價格飆升，“All in EV”的車企大多面臨著“賣一輛、虧一輛”的尷尬處境。盈利才能讓企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。雖然今年豐田也遇到各種挑戰(zhàn)，但它仍然是全球銷售最會穩(wěn)健的車企之一。

事實上，豐田在“燃燒斗志的緩沖平臺”上一直沒閑著。

圖說：豐田傾力出展2022年第五屆中國國際進口博覽會

雙擎混合動力技術(shù)的最新成果——新一代（第五代）THS混合動力系統(tǒng)首次展示；

你既能看到豐田的定力，也能看到它的張力。作為車企，手握不同技術(shù)路線的核心能力，這讓豐田在行業(yè)變革的“緩沖期”依舊穩(wěn)健。與此同時，從賽那豪華福祉版、無障礙露營車、智能移動醫(yī)院改裝車，到加裝駕駛輔助裝置的GR Supra......豐田不僅在展示汽車產(chǎn)品，更在思考面向未來社會的解決方案：比如低碳出行、可持續(xù)發(fā)展與實用性，而非簡單地選擇某種流行趨勢。

圖說：Woven City 將有大量自然景觀與科技的結(jié)合

這些正在發(fā)生的轉(zhuǎn)變讓擁有80余年發(fā)展史的豐田汽車擁有更大的想象空間：它已然不只是一家汽車制造商。

     點評：

明年，中國乃至全球汽車市場仍然存在很大的不確定性。豐田需要加速能源轉(zhuǎn)型，也需要讓子彈再飛一會兒。一家企業(yè)“謀定而后動”的根本目標(biāo)是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。豐田汽車在創(chuàng)新這條路上始終步履不停，這也正是它能在電動智能“內(nèi)卷”大潮中閑庭信步的底氣。