對于10月份的科學界來講，“2017年諾貝爾獎”無疑出爐是最熱門的話題。140多年前去世的瑞典化學家諾貝爾一定預料不到，根據其遺囑、用其遺產所設立的三大科學獎項已成為當今全球含金量最高的獎項。

　　今年獲得諾獎的科學家共有9人，分別來自美國、瑞士和英國。雖然膚色不同，國別各異，但在他們身上都有著突破創(chuàng)新的挑戰(zhàn)精神。這種烙印在精神世界的“挑戰(zhàn)者”品格，正是他們勇于攀登科學高峰的不懈動力。

　　而在汽車圈，同樣有這樣一家豪華汽車品牌，獨樹一幟地舉起了“挑戰(zhàn)者”的旗幟，在中國市場號召那些具有相同精神內核的消費者們突破自我認知，挑戰(zhàn)極限。

　　這個豪華汽車品牌就是英菲尼迪

　　火力全開，挑戰(zhàn)者戰(zhàn)略全面落地

　　10月9日，以“挑戰(zhàn)人生新高度”為主題的“2017英菲尼迪SUV挑戰(zhàn)之路”在新疆烏魯木齊市正式啟航。

　　當英菲尼迪吹響旗下五大豪華SUV車型QX30、QX50、QX60、QX70、QX80集結號，攜手來自全國的數百名挑戰(zhàn)精英突破自我認知邊界，挑戰(zhàn)人生新高度的時候，讓人不能不產生聯(lián)想的是6個多月前那個“充滿挑戰(zhàn)”的決定——

　　把時間倒回至今年4月8日，升級了形象的英菲尼迪在申城用一場盛大的品牌盛典宣告了全新“挑戰(zhàn)者”品牌戰(zhàn)略開始落地，自此，英菲尼迪開始了“聚焦進化”的征程。

　　如今，6個月時間過去了，在2017這個“車市小年”的金九銀十過半、收官總決賽即將打響的時候，英菲尼迪也用9月份華銷量4,479臺，同比增長19%；1-9月累計銷量33,804臺，同比增長16%的詮釋當初立志“穩(wěn)健增長”的誓言。

　　而這與英菲尼迪在“挑戰(zhàn)者”戰(zhàn)略指引下，持續(xù)打造了一系列獨特的品牌、產品體驗平臺，進一步強化與用戶的情感鏈接密不可分。

　　要知道，在“英菲尼迪SUV挑戰(zhàn)之路”成為“挑戰(zhàn)者”品牌戰(zhàn)略深入落地的又一重要平臺之前，英菲尼迪已經打造了為期三個月的“潛能覺醒”挑戰(zhàn)賽。

　　而在線上方面，化身“挑戰(zhàn)者”的英菲尼迪也在通過多種方式覺醒著自己的潛能。通過與“現(xiàn)象級影片”《速度與激情》系列電影的深度合作，英菲尼迪把品牌本身所蘊藏的“挑戰(zhàn)者”精神特質，用《速度與激情8》詮釋的淋漓盡致。

　　▲東風英菲尼迪總經理 陸逸

　　用日產聯(lián)盟的董事長卡洛斯·戈恩的話說就是，英菲尼迪不同于其他品牌，因為“我們只專注于滿足‘少數人’的所有需求，而不是成為大眾的平凡選擇。我們并不想成為大眾品牌，我們并不只是想提供一個標準化的產品。”

　　而在東風英菲尼迪總經理陸逸的眼里，“挑戰(zhàn)者”英菲尼迪的“初心”就是“從骨子里迸發(fā)出來的DNA，是在過去、現(xiàn)在、未來綻放光彩最重要、最根本的一個企業(yè)精神。”

　　品牌進化，用戶體驗全面升級

　　“隨著社會不斷多元化發(fā)展，內心有沖動想超越自己、希望發(fā)揚人性光芒的人會越來越多。”這一群體是陸逸們認為英菲尼迪需要抓住的“少數人”。

　　而要滿足這些“少數派”挑剔需求，英菲尼迪在品牌活動加速落地的同時，也在促使全面提升用戶體驗的總體戰(zhàn)略在穩(wěn)步推進。

　　在完善在華產品矩陣方面尤為如此。

　　讓人印象深刻的是，在英菲尼迪正式發(fā)布全新“挑戰(zhàn)者”品牌戰(zhàn)略當晚，環(huán)繞在高山、峽谷、冰川、急流、荒漠、高空等充滿“挑戰(zhàn)”的元素中，豪華運動雙門轎跑全新英菲尼迪Q60正式上市。

　　作為當時英菲尼迪挑戰(zhàn)者家族的最新成員，Q60的上市也標志著“挑戰(zhàn)者”品牌形象落地的開始。

　　緊隨其后，英菲尼迪拉開了新車型投放的“挑戰(zhàn)者”攻勢。QX30極夜版、QX50探索版、2017款Q50 Hybrid等車型相繼進入市場，滿足不同層面消費者的個性需求。

　　與新車型相伴的是英菲尼迪在技術領域屢屢成為“吃螃蟹者”。就在4月份的上海車展，一款赫然烙印著英菲尼迪LOGO的2.0升VC-Turbo（可變壓縮比渦輪增壓）發(fā)動機展現(xiàn)在中國消費者面前。

　　作為全球首款準量產的可變壓縮比發(fā)動機，2.0升VC-Turbo發(fā)動機采用先進的多連桿機構。有業(yè)內人士就感嘆，英菲尼迪VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動機的問世是內燃機技術的一次跨越式發(fā)展，集液體冷卻、燃油噴射、催化轉化器以及渦輪增壓等動力系統(tǒng)領域創(chuàng)新技術，實現(xiàn)了內燃機技術的一次巨大飛躍，并為發(fā)動機動力、效率和排放樹立了新標桿。

　　同時，就在絕大多數廠商依舊通過傳統(tǒng)的機械廠液壓助力轉向或者EPS電動助力轉向之時，英菲尼迪已經領先一步“嘗鮮”，將DAS線控轉向這項原本應用于航天科技的技術引入到了量產車上，用電子信號控制轉向。

　　夯實基礎，全面提升運營質量

　　“得中國者，得天下。”所有的豪華品牌對于中國市場的高度重視讓競爭變得空前激烈。

　　站在更加宏觀的角度來看，面對未來的競爭，英菲尼迪期望的是風物長宜放眼量，通過品牌上的蛻變從根基上更好地扎根中國市場，與中國市場消費者實現(xiàn)零距離的互動。

　　陸逸認為，“目前在華的銷量合情合理”。因為畢竟東風英菲尼迪成立才短短的三年，和大多數企業(yè)一樣，銷量都會有一個至少4至5年的爬坡期。

　　▲東風英菲尼迪執(zhí)行副總經理 雷新

　　這是面對急遽變化的市場競爭，作為挑戰(zhàn)者英菲尼迪的“定力”所在——堅持初心，從自我蛻變出發(fā)，苦練內功，扎根中國。“陸逸們”相信，伴隨企業(yè)對市場的熟悉程度增加、運作能力提升及投資力度加強，就會迎來一到兩個爆發(fā)期。

　　而更加令英菲尼迪堅定前行步伐的是，轉身挑戰(zhàn)者的英菲尼迪得到了來自投資人的鼓舞和信任。“我們提出的‘挑戰(zhàn)者’品牌定位、未來的產品規(guī)劃及舉行的‘潛能覺醒’挑戰(zhàn)賽這樣的大型市場營銷活動等等，都是我們投資人非常認可的。”東風英菲尼迪執(zhí)行副總經理雷新透露，現(xiàn)在英菲尼迪內部無論是大型的商務政策出臺還是重大活動，在策劃階段就會讓經銷商介入。

　　經銷商的信任來自實實在在的盈利。在“潛能覺醒”挑戰(zhàn)賽上，陸逸對汽車頭條APP透露，“上半年各車型成交價格、各細分市場應該是相對比較穩(wěn)定的。上半年，有超過64%經銷商盈利大幅改善。”

　　“命運共同體”式的廠商關系也為英菲尼迪的粉絲們帶來了切實客觀的好處。借此，東風英菲尼迪著力打造貫穿客戶整個生命周期的“九大觸點”全新客戶服務體系，在車主體驗方面也走在了市場前端。通過積極踐行“時間、質量和便捷”三大承諾，持續(xù)帶給消費者細致的用車關懷。

　　英菲尼迪繼續(xù)推行部分車型“4年/10萬公里免費保修保養(yǎng)”政策，原有部分車型4年/10萬公里內的保修及24銷售救援政策不變。對于部分車型免費保養(yǎng)政策進行了調整，更新了免費保養(yǎng)的范圍，開放了4年/10萬公里的限制，車主可以更靈活地行使免費保養(yǎng)權利。消費者在選擇汽車產品時，購買的是品牌、產品和服務等多方面共同組成的“擁車體驗”，服務是體驗的重要部分，英菲尼迪將不斷完善售后服務體系，力求全方位滿足消費者需求。

　　“我不認為我們是二線豪華汽車品牌，我們是豪華汽車品牌。未來對所有人都有機會！”陸逸在接受汽車頭條App采訪時曾斬釘截鐵地說道。

　　對英菲尼迪而言，在新豪華汽車市場激烈的競爭環(huán)境下，一個豪華汽車品牌成功的要素，首先是清晰及內涵豐富的品牌形象；二是故事和實力兼?zhèn)涞膹姶螽a品；三是注重創(chuàng)新和個性化。

　　在全新“挑戰(zhàn)者”戰(zhàn)略喚醒品牌進化的時刻，一個營銷手段創(chuàng)新、產品矩陣豐富、經銷商渠道健康的英菲尼迪也以更加穩(wěn)健的姿態(tài)呈現(xiàn)在市場面前，叩響了在華進入“精耕2.0時代”的大門。