股價大起大落,開心汽車怎么了?
近日,在美國股市上市的國內(nèi)二手車企業(yè)開心汽車再次成為輿論焦點。在其股價長期徘徊在0.5美元左右時,10月14日,開心汽車股價突然波動,一路沖高到1.98美元,漲幅高達266%。10月19日,開心汽車股價再次暴漲293.72%,報收于8.15美元,換手率高達397.78%,成交量達到創(chuàng)紀(jì)錄的2.353億股。業(yè)績不佳、與經(jīng)銷商發(fā)生經(jīng)營糾紛、對三季度營收預(yù)期較差,這樣的一家企業(yè)為何受到追捧,股價突然沖高?
♦第二家成功上市的二手車企業(yè)
公開資料顯示,開心汽車集團成立于2015年,前身為人人汽車,是人人公司旗下全資子公司。公司于2019年5月2日在美國納斯達克上市。作為瞄準(zhǔn)高端二手車市場的經(jīng)銷商集團,開心汽車秉承“讓買二手車像買新車一樣放心”的愿景,依托于人工智能與大數(shù)據(jù),賦能線下二手車經(jīng)銷商,提升線下實體店的運營效率與用戶體驗。資料顯示,開心汽車業(yè)務(wù)全面發(fā)展,從線上到線下實體店,從二手車交易、二手車金融服務(wù)到自建售后門店,服務(wù)體系比較完善。成立四年,開心汽車集團形成了由自營高端二手車門店業(yè)務(wù)、平臺賦能中小經(jīng)銷商業(yè)務(wù)和二手車增值與售后業(yè)務(wù)組成的三駕馬車并駕齊驅(qū)的業(yè)務(wù)模式。
截至去年底,開心汽車自營業(yè)務(wù)已覆蓋全國14個城市,近20家門店,合作約近千家中小二手車經(jīng)銷商。開心汽車于2019年5月在納斯達克上市,是繼優(yōu)信之后的第二家成功上市的二手車企業(yè)。
開心汽車集團董事長陳一舟曾表示,堅信開心汽車的二手車集團化線下為主、線上為輔的零售模式,是中國二手車,特別是高端二手車行業(yè)最優(yōu)的商業(yè)模式。同時,他還強調(diào),線上二手車業(yè)務(wù)很燒錢,“我們做了太多虧錢的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù),所以我說以后都要盡量做賺錢的業(yè)務(wù)”。他認(rèn)為開心汽車和市場主流的二手車電商平臺不同,不是靠燒錢才能活的公司。
不過上市之后,開心汽車的二手車交易量和盈利狀況并不盡如人意。
♦虧損嚴(yán)重 停止二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2019年全國二手車交易量累計1292.28萬輛,累計同比增長7.96%。而開心汽車2019年年報顯示,當(dāng)年企業(yè)銷售二手車6005輛,同比增長-19.26%,明顯落后于國內(nèi)二手車整體市場表現(xiàn)。同時2019年年報顯示,開心汽車的總凈營收為3.35億美元,同比下降22.42%。而2018年,總凈營收為4.31億美元,同比增長270.03%。
總結(jié)三年的企業(yè)經(jīng)營狀況可以看出自2016年以來,開心汽車?yán)塾嬏潛p近2億美元,平均每年虧損4682.75萬美元,折合人民幣約為3.3億元。
而從今年8月中旬以來至10月中旬,開心汽車的股價長期低于1美元,而在美國股市,上市公司的股票如果每股價格不足1美元,且這種狀態(tài)持續(xù)30個交易日,納斯達克市場將發(fā)出警告,被警告的公司如果在警告發(fā)出的90天里,仍然不能采取相應(yīng)的措施進行自救以改變其股價,將被宣布停止股票交易。
隨后2020年8月28日,開心汽車宣布由于經(jīng)營問題的糾紛,公司已于近日對旗下三家經(jīng)銷商的非控股股東啟動法律程序。這三家經(jīng)銷商占開心汽車2019年營收的大部分。
此外,由于公共衛(wèi)生事件對開心汽車的二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)造成重大不利影響,公司收入出現(xiàn)巨大損失。為解決這些問題,開心汽車決定停止二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)。因此,公司預(yù)計2020年第二季度的營收將明顯低于前期營收,并預(yù)計從2020年第三季度開始,可能不會實現(xiàn)有意義的營收。
♦不正常的股價暴漲暴跌
恰恰是在利空消息不斷的情況下,10月14日開心汽車股價突然上漲,從0.54美元漲到1.98美元,漲幅高達266%。更加不可思議的是,10月16日之后經(jīng)過一個周末,10月19日開心汽車股價從2.07美元一下跳升至8.15美元,漲幅接近300%。不過在短暫沖高之后,最近一周開心汽車股價出現(xiàn)回落,截至10月23日,公司估計回調(diào)到4.95美元。
值得注意的是,近日在美股上市的國內(nèi)新造車企業(yè)如蔚來汽車、小鵬汽車的股價也出現(xiàn)了大幅上漲,或許開心汽車是趕上了這波行情。不過也有行業(yè)人士分析認(rèn)為,開心汽車原本經(jīng)營的是二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù),與火爆的新能源汽車經(jīng)營業(yè)務(wù)重疊程度并不高,因此說開心汽車股價拉升與中國新造車企業(yè)股價上漲有關(guān)有些牽強。
自上市以來,開心汽車業(yè)績并不理想,今年疫情讓上半年的二手車交易再受打擊,加之企業(yè)與經(jīng)銷商產(chǎn)生矛盾。行業(yè)人士猜測在預(yù)期收益較差的情況下,其股價出現(xiàn)大幅波動,不排除資金炒作的可能性。一方面,開心汽車本身規(guī)模體量較小,是一個不錯的炒作標(biāo)的。同時,10月19日高達397.78%的換手率,也暴露了資本的炒作意圖。