今年，國(guó)家提出逐步形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，國(guó)內(nèi)循環(huán)中以拉動(dòng)內(nèi)需為主，內(nèi)需中又以消費(fèi)需求為重點(diǎn)，汽車消費(fèi)在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)中是重要的商品，汽車消費(fèi)在社零總額中占到10%。因此，汽車行業(yè)的發(fā)展更加受到重視。

　　從今年二季度開始，我國(guó)汽車消費(fèi)開始復(fù)蘇，單月環(huán)比基本呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，汽車行業(yè)人士對(duì)2021年汽車行業(yè)仍然保持信心，認(rèn)為明年市場(chǎng)行情將好于2020年。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)肖政三認(rèn)為，對(duì)于2021年市場(chǎng)要保持審慎樂(lè)觀，因?yàn)槠囀袌?chǎng)還處于平臺(tái)期。今年年底廠家為完成銷量任務(wù)，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力將有所增加。

　　“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2020年11月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為60.5%，較上月上升了6.4個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期下降2.0個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)渠道發(fā)展分會(huì)副秘書長(zhǎng)樊宇表示，今年 8月至10月國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)均在60%以下，11月超過(guò)60%說(shuō)明經(jīng)銷商庫(kù)存和銷售壓力較大，年底兩個(gè)月是經(jīng)銷商沖量拿返利的節(jié)點(diǎn)，因此從慣例看，經(jīng)銷商年底庫(kù)存壓力通常會(huì)比較大。

　　從分指數(shù)情況看：11月份庫(kù)存指數(shù)環(huán)比上升，市場(chǎng)需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)環(huán)比下降。這是由于臨近年關(guān)經(jīng)銷商為完成銷售考核目標(biāo)補(bǔ)庫(kù)，在加上新車上市以及各類促銷活動(dòng)，導(dǎo)致經(jīng)銷商盈利能力不足，新車價(jià)格倒掛。

　　11月宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖，雙11購(gòu)物節(jié)、國(guó)際車展以及新能源下鄉(xiāng)等活動(dòng)的拉動(dòng)，汽車市場(chǎng)需求穩(wěn)中向好。但是應(yīng)該注意到天氣轉(zhuǎn)冷，部分地區(qū)疫情反復(fù)，消費(fèi)者到店購(gòu)車減少，部分地區(qū)市場(chǎng)短期承壓。海南、新疆、昆明等多地出臺(tái)了汽車消費(fèi)刺激政策，也加速市場(chǎng)回暖。但政策釋放需要時(shí)間，所以西區(qū)經(jīng)銷商庫(kù)存壓力較大，經(jīng)銷商預(yù)警指數(shù)達(dá)到64.7%。南區(qū)則稍好，為58.3%。

　　樊宇表示，目前沒(méi)有看到經(jīng)濟(jì)有力支撐，消費(fèi)動(dòng)力沒(méi)有強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，從2017年以來(lái)看，汽車市場(chǎng)仍然在深度調(diào)整期，宏觀經(jīng)濟(jì)和新冠肺炎疫情令今年市場(chǎng)更加困難。

　　從分品牌類型指數(shù)看：11月份進(jìn)口&豪華品牌指數(shù)環(huán)比下降，主流合資品牌，自主品牌指數(shù)環(huán)比上升。豪華品牌市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，部分車型供不應(yīng)求；合資、自主品牌為進(jìn)行年末沖刺補(bǔ)庫(kù)，指數(shù)較上月有所上升。當(dāng)前主流合資品牌經(jīng)銷商庫(kù)存壓力最高。

　　數(shù)據(jù)顯示，11月新車成交價(jià)格降低，經(jīng)銷商只能用降價(jià)促銷保證銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)還顯示，認(rèn)為11月庫(kù)存增長(zhǎng)的經(jīng)銷商比例上升。樊宇分析認(rèn)為，銷量是廠家考核的核心指標(biāo)，但經(jīng)銷商的關(guān)鍵指標(biāo)是盈利性，保證資金流，因此廠商之間訴求需要得到有效平衡。

　　12月，多數(shù)促汽車銷費(fèi)政策時(shí)效到期，也會(huì)對(duì)12月車市起到一定推動(dòng)。加上年底沖量及營(yíng)銷活動(dòng)的展開，也將促進(jìn)汽車銷量，預(yù)計(jì)12月銷量環(huán)比上升，但同比將有所下降。國(guó)家及地方政府提出了要擴(kuò)大汽車消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車下鄉(xiāng)報(bào)廢更新等新一輪促消費(fèi)政策，需要一定的時(shí)間落實(shí)和釋放，汽車市場(chǎng)未來(lái)逐步提振。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議，在后疫情時(shí)期，經(jīng)銷商應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，提升網(wǎng)絡(luò)盈利能力、加強(qiáng)渠道的風(fēng)險(xiǎn)治理，做好資金管理，控制成本費(fèi)用，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，切勿松懈疫情防護(hù)，繼續(xù)落實(shí)好疫情防控工作措施。（中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)）