深化供給側改革，堅持高質量發(fā)展

　　此次報告中多次提到高質量發(fā)展，要求堅持新發(fā)展理念，按照高質量發(fā)展的要求，統(tǒng)籌推進“五位一體”總體布局和協(xié)調推進“四個全面”戰(zhàn)略布局，推動質量變革、效率變革、動力變革，促進經濟社會持續(xù)健康發(fā)展。

　　在過去一年，宇通依舊保持穩(wěn)步發(fā)展的勢頭，全年累計銷量達67568輛，穩(wěn)居行業(yè)首位，在新能源、校車、公商務車等多個細分市場處于行業(yè)領先地位。通過深化供給側結構性改革，進一步優(yōu)化研發(fā)、生產、創(chuàng)新、銷售等環(huán)節(jié)，力爭實現(xiàn)企業(yè)高質、高效、可持續(xù)發(fā)展。

尤其是技術創(chuàng)新和產品升級上，宇通緊密結合市場需求，瞄準行業(yè)“痛點”，升級并發(fā)布了宇通T7D（柴油版）、第三代校車等產品，實現(xiàn)了多項技術的全新升級。

　　以技術創(chuàng)新為導向，大力發(fā)展新能源客車

　　對于新能源汽車，報告提出要推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展，鞏固藍天保衛(wèi)戰(zhàn)成果，并將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年。

　　近幾年，隨著新能源汽車逐步推廣，人們在看到能源變革的決心、市場需求的龐大的同時，也看到了技術提升的迫切。

　　2017年，宇通發(fā)布了全新升級的睿控技術，在防火、防水、防觸電的基礎上進行“3S+安全升級”，涵蓋監(jiān)控、涉水以及碰撞安全升級等，確保新能源客車運營安全。同時，這一技術提升了電池適用性、電池安全性、續(xù)駛里程等關鍵性能。

此外，宇通去年年底獲批組建我國客車行業(yè)首個燃料電池與氫能專業(yè)研發(fā)平臺——鄭州市燃料電池與氫能工程技術研究中心。這一全新的研究中心為宇通下一步推進氫燃料電池客車的研發(fā)和產業(yè)化應用提供了重要技術支撐。

　　響應“一帶一路”倡議，實現(xiàn)海外出口新飛躍

　　報告提出，推進“一帶一路”國際合作。堅持共商共建共享，落實“一帶一路”國際合作高峰論壇成果。推動國際大通道建設，深化沿線大通關合作。擴大國際產能合作，帶動中國制造和中國服務走出去。

　　作為中國自主品牌客車領軍企業(yè)，宇通客車積極響應“一帶一路”倡議，將共商共建共享落到與海外客戶合作的實處，致力于實現(xiàn)合作共贏。

　　宇通客車從2005年正式開啟征戰(zhàn)海外市場，截至目前，宇通在海外市場已經形成歐美、中東、亞太、拉美、獨聯(lián)體、非洲等六大區(qū)域的發(fā)展布局，覆蓋30多個國家和地區(qū)。

　　在“一帶一路”沿線地區(qū)，宇通客車也已出口多個國家，并實現(xiàn)了客車散件當?shù)亟M裝和產能及技術到合作。

2017年，宇通累計出口客車8712輛，同比增長22.34%，連續(xù)第七年位居世界第一，成為全球單廠銷售量最大的客車企業(yè)。未來5年，宇通客車海外銷量計劃達到宇通客車銷售總量的30%。

　　發(fā)展智能產業(yè)，推進智能網聯(lián)系統(tǒng)和無人駕駛

　　報告中強調，要發(fā)展壯大新動能，運用新技術、新業(yè)態(tài)、新模式，大力改造提升傳統(tǒng)產業(yè)，發(fā)展智能產業(yè)，拓展智能生活。

　　近兩年，智能制造、智能網聯(lián)已成為制造行業(yè)的主流詞匯，尤其智能網聯(lián)系統(tǒng)和無人駕駛更是人們關注的焦點。

早在2009年，宇通就開始布局智能網聯(lián)技術研究，更在2015年實現(xiàn)宇通無人駕駛客車在開放道路行駛近33公里，成為全球第一輛無人駕駛的大客車。2017年，宇通進一步推出智能公交運營整體解決方案，并展出了搭載智能網聯(lián)系統(tǒng)的 18米雙源無軌電車及實際運營案例。2018年，宇通將帶來更多具有開創(chuàng)意義的智能技術與應用方案，繼續(xù)為推進智能產業(yè)發(fā)展而助力。

　　站在新時代的起點，《政府工作報告》為為宇通客車指引了未來發(fā)展的方向，宇通將持續(xù)提升產品、服務品質，堅持高質量發(fā)展，加大創(chuàng)新和技術研發(fā)力度，引領客車行業(yè)不斷向上。

　　而這一刻，宇通已經出發(fā)！